Podcasts de historia

4 de diciembre de 1941

4 de diciembre de 1941

4 de diciembre de 1941

Diciembre de 1941

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Enero

Oriente Medio

El general Sir Henry Maitland Wilson es designado para tomar el mando de un nuevo 9o Ejército.

Diplomacia

El Gobierno polaco en Londres y la Unión Soviética firman una declaración de amistad en Moscú



4 de diciembre de 1941 - Historia

Asunto: INTELIGENCIA Y PROPAGANDA JAPONESAS EN ESTADOS UNIDOS DURANTE 1941.

Nota: Elaborado por la Sección de Contrasubversión, Oficina de Inteligencia Naval, a partir de información recibida de diversas fuentes.

La misión Kurusu a Washington representa la culminación de un año de intensa actividad que ha agilizado los patrones de espionaje japoneses, condicionado los programas de sabotaje y determinado el carácter y alcance de su propaganda lanzada en todo este hemisferio.

Como embajador en Berlín, Kurusu firmó el Pacto Tripartito de septiembre de 1940, pero se dice que lo hizo sin gran entusiasmo. Diplomático de alto nivel, también ha sido cónsul japonés en Nueva York, Chicago y Honolulu, así como cónsul general en Manila. En 1929 fue ministro en Chile y durante siete años se desempeñó en Tokio como director de la Oficina Comercial del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Métodos de operación y puntos de ataque

Con la tensión creciente entre los Estados Unidos y Japón, el gobierno japonés decidió que su sistema para asegurar la información era inadecuado para enfrentar una situación de guerra. Ya en febrero de 1941 y coincidiendo con la llegada del nuevo embajador Almirante Kichisaburo Nomura, los representantes diplomáticos y consulares recibieron instrucciones de reorganizar y fortalecer la red de inteligencia en este país y relajar la antigua política de "propaganda cultural e ilustración".

Diseñado para continuar en funcionamiento, incluso en el caso de que se rompieran las relaciones diplomáticas y comerciales entre los dos países, se puso en funcionamiento una máquina de inteligencia preparada para la guerra. Como medida preliminar, los representantes japoneses en los Estados Unidos recibieron instrucciones de mantener una vigilancia constante sobre la política estadounidense, así como sobre las actividades económicas y sociales de los representantes de la U.R.S.S.en este país, particularmente en lo que afectan a América Latina. Para este trabajo, los japoneses planearon no sólo contratar estadounidenses, sino también enviar "investigadores" competentes desde Japón. También se tomó la decisión de difundir tanta propaganda política como fuera posible en los Estados Unidos mediante contactos personales con miembros de la prensa y personas influyentes en la política y los negocios estadounidenses.

El punto focal del esfuerzo de espionaje japonés es la determinación de la fuerza total de los Estados Unidos. Anticipándose a un posible conflicto abierto con este país, Japón está utilizando enérgicamente todas las agencias disponibles para asegurar la información militar, naval y comercial. prestando especial atención a la Costa Oeste, el Canal de Panamá y el Territorio de Hawái. Con este fin, se están realizando encuestas de personas y organizaciones que se oponen a la intervención de Estados Unidos en la actual Guerra Europea, y se está prestando mucha atención a todos los movimientos antijudíos, comunistas, negros y obreros.

Aunque aún no está completamente desarrollada, esta nueva organización de espionaje se caracteriza por un alto grado de descentralización. La actividad de la Sección Militar y Naval, que se divide en varios grupos diferentes, se complementa con el trabajo de agentes independientes, y el patrón general incluye a individuos, pequeños grupos y organizaciones comerciales que funcionan por separado y enérgicamente. En el fondo yace el gobierno imperial japonés ejerciendo control directo sobre individuos y organizaciones a través de la Embajada y los Consulados.

El nuevo programa prevé el uso de ciudadanos de origen extranjero, extranjeros, comunistas, negros, miembros de sindicatos, antisemitas e individuos que tengan acceso a departamentos gubernamentales, laboratorios experimentales, fábricas, instalaciones de transporte y organizaciones gubernamentales de diversa índole. Los japoneses nisei (segunda generación) y los residentes japoneses extranjeros no han sido pasados ​​por alto. Sin embargo, al darse cuenta de que sus ciudadanos en este país estarían sujetos a enjuiciamiento "en caso de un desliz", el gobierno japonés ha recomendado extremar la precaución en su empleo..

En caso de hostilidades abiertas, México probablemente será el centro neurálgico de la inteligencia japonesa en el hemisferio occidental, y en previsión de la guerra, se están estableciendo rutas de inteligencia de Estados Unidos - México. Esta red, que cubre Argentina, Brasil, Chile, Perú y los países centroamericanos, se reunirá en la Ciudad de México, y se espera la cooperación japonesa con las organizaciones de inteligencia alemana e italiana. Esta cooperación se ha debatido en Tokio con representantes de las potencias del Eje y se dice que el plan fue aprobado por ellos.

En la actualidad, la Distrito de Columbia, Nueva York, Nueva Orleans, Los Ángeles, San Francisco y Seattle son los centros de espionaje en Estados Unidos con Mexicali, Baja California y Vancouver, Importantes puestos fronterizos de la Columbia Británica.

Como un incidente del tratado con las potencias del Eje, se empezaron a explorar todas las vías posibles por las que se podría lograr el beneficio mutuo. Se enviaron instrucciones a todas las misiones diplomáticas y consulares para mantener un estrecho contacto con los funcionarios de Alemania e Italia con el fin de intercambiar información y fomentar las amistades entre los ciudadanos de las tres naciones que vivían en el extranjero.

Una investigación reciente realizada en la ciudad de Nueva York reveló que Takeo Ezima y Kanegoro Koike, Oficiales navales japoneses adscritos a la Oficina del Inspector Naval, cooperaban con los agentes de espionaje alemanes al aceptar datos confidenciales para transmitirlos a Alemania a través de Japón.

El 19 de octubre de 1940, se emitieron instrucciones desde Alemania por radio de onda corta para que un agente alemán en los Estados Unidos contactara a E. Sato en el NIPPON CLUB en la ciudad de Nueva York. Hizo intentos infructuosos de cumplir con estas instrucciones hasta el 31 de octubre de 1940, cuando se recibió otro mensaje de radio de Alemania que ordenaba que se suspendieran estos esfuerzos.

Alemania volvió a llamar por radio el 18 de mayo de 1941 preguntando si su agente en los Estados Unidos estaba dispuesto a entregar el material con la inscripción "Sato de Staemer", el 22 de mayo de 1941, a E. Sato en el restaurante Miyako, 20 East 56th Street, Nueva York. El mensaje también indicaba que se deberían acordar más reuniones y que este método de transmisión de material era seguro.

Poco tiempo después, dos agentes alemanes en los Estados Unidos cumplieron con estas instrucciones y establecieron contacto con un individuo que dio su nombre como Kato. Después de identificarse, fueron llevados por él a un restaurante japonés en 41 East 19th Street, Nueva York, donde ocuparon una habitación privada. Kato se identificó a sí mismo como el teniente comandante Takeo Ezima, I.J.N. y les quitó varios artículos para transmitirlos a Alemania a través de Japón. Estos elementos consistían en información desarrollada a través de las actividades del sistema de espionaje alemán en los Estados Unidos, algunas de las cuales habían sido microfilmadas. Sin embargo, los artículos físicos originales como municiones, un dibujo de una unidad hidráulica con presostato A-5 del Giroscopio Sperry y un dibujo original de Lawrence Engineering and Research Corporation de una instalación de insonorización también fueron entregados a Ezima en esta ocasión. .

Inmediatamente después de una reunión el 24 de junio de 1941, cuando Ezima recibió una serie de microfotografías de material obtenido por agentes de espionaje alemanes, se puso en contacto con Kanegoro Koike, comandante pagador de la Armada Imperial Japonesa, asignado a la Oficina del Inspector Naval Japonés en Nueva York. Ciudad. A pedido del Departamento de Estado, Ezima no fue procesado.. sin embargo, zarpó hacia Japón el 5 de julio de 1941, y Kanegoro Koike lo siguió el 14 de agosto de 1941.

Los informes del Medio Oeste indican que los ciudadanos alemanes y japoneses están llevando a cabo actividades de espionaje a través de su control de las compañías de reaseguros que suscriben los seguros de las Industrias de Defensa Nacional. Aunque parecen ser propiedad de estadounidenses y estar operados por ellos, las compañías de reaseguros más grandes del mundo son de propiedad alemana.

En el verano de este año, se dijo que el cónsul alemán Fritz Wiedemann estaba considerablemente perturbado porque las líneas de barcos de vapor japoneses no cooperaban con él en la evacuación de ciudadanos alemanes de los Estados Unidos. Estaba particularmente indignado por la negativa de la NYK Steamship Company a conceder alojamiento a Karl Anton Bayer y afirmó que el hecho de que el cónsul general japonés no anulara al capitán del barco dio a los alemanes motivos para sospechar que los japoneses estaban trabajando en su contra. Se recibieron informes adicionales de fricciones de Shanghai, donde se afirmó que los alemanes odiaban a los japoneses en general. Sin embargo, se sabía que los barcos de guerra alemanes habían sido reacondicionados en los puertos de Nagasaki y Kobe y ha habido una cierta cantidad de comercio de metales entre los alemanes que viven en México y Japón.

Las conferencias germano-japonesas estaban programadas para realizarse en La Habana a principios de septiembre, y se informó que asistirían alemanes tan importantes como Wiedemann, Vanspiegel y Arthur Dietrich.

Ya en mayo de 1941, la Oficina de Inteligencia Naval se dio cuenta de que el gobierno japonés estaba estableciendo conexiones con negros influyentes en este país con el propósito de estudiar el movimiento negro. Poco tiempo después se hizo evidente que Los representantes del gobierno japonés en los Estados Unidos intentaban organizar a los negros con el propósito de retrasar los esfuerzos de la Defensa Nacional y cometer sabotajes.. Para promover este proyecto, los japoneses esperan aprovechar la fuerza política de organizaciones como el NEGRO CONGRESS, THE NEGRO ALLIANCE y la ASOCIACIÓN NACIONAL PARA EL AVANCE DE LAS PERSONAS DE COLOR.

La decisión japonesa de utilizar este grupo minoritario para su propio beneficio se manifestó por primera vez a finales de 1940 cuando el gobierno de Tokio financió la apertura de un servicio de noticias para periódicos negros por un crítico literario negro llamado Utley. Según informes fiables, Utley ha obtenido resultados relativamente buenos en estimulando actividades subversivas entre los negros.

Un japonés con el nombre de Hikida (probablemente K. Hikida of 257 W. 85th Street, Nueva York) es el contacto más íntimo con los grupos negros y sus líderes. Se informó que era un investigador y escritor acomodado, y dirigió una mesa redonda sobre el problema de los negros en la oficina del Inspector Naval Japonés en la ciudad de Nueva York en diciembre de 1938. Desde entonces, se informa que ha recibido subvenciones de dinero del cónsul general en la ciudad de Nueva York para llevar a cabo propaganda entre los negros en un esfuerzo por organizarlos.

El Distrito de Columbia es el punto focal de esta rama particular del sistema de espionaje japonés. porque casi todas las organizaciones negras tienen su sede en esta ciudad. Sin embargo, la organización de Hikida en Nueva York recibirá un fuerte apoyo con el propósito de alentar su rápida expansión, y cuando las organizaciones en ambas ciudades estén funcionando satisfactoriamente, la atención se dirigirá a Chicago, Los Ángeles y Nueva Orleans.

Las autoridades japonesas son Observando de cerca a los negros que trabajan en plantas de producción de defensa, estaciones navales y otros establecimientos militares., particularmente en las bases navales de Norfolk, Va., Filadelfia, Pensilvania y Brooklyn, Nueva York. Planean organizar obreros calificados y no calificados en estas ciudades para asegurar información militar y naval para el gobierno japonés.

En el verano de 1941, se observó una asociación más estrecha entre los jóvenes japoneses y los jóvenes negros en el área de la bahía de San Francisco. Se han celebrado reuniones en el Mikado Grill, 1699 Post Street, San Francisco, California, pero no se han establecido conexiones definidas entre estos grupos mixtos y los representantes del gobierno japonés. Se sabe que estos partidos mixtos fueron a Oakland, California, para asistir a las reuniones del Nisei Young Democratic Club.

Al hacer propaganda a los negros, los japoneses están utilizando los servicios de J. H. Smythe y Walker Matteson. Debido a su éxito en despertar la opinión de los negros, Smythe ha sido puesto a cargo de la columna "Behind the Headlines" para publicaciones negras y ambos hombres serán usados ​​para editorializar.

La represión de las organizaciones del Eje ha provocado un cambio de apoyo totalitario a los grupos nacionalistas latinoamericanos y estos se emplean para crear malestar con los objeto último de destruir la solidaridad panamericana.

Durante años ha sido un hecho bien establecido que los agentes nazis, fascistas y de la Falange están cooperando ampliamente en sus actividades de espionaje, y ahora parece que los Tanto los japoneses como los alemanes e italianos utilizan cada vez más a los miembros de las organizaciones de la Falange. debido a las limitaciones de sus propias conexiones y actividades en las Américas.

La actual organización del Partido Falange data del 18 de abril de 1937 cuando el general Franco fue elegido como su líder. Un día después, anunció que la Falange sería el único partido oficial en España. En oposición directa al panamericanismo y a la Doctrina Monroe, el objetivo básico de este grupo es la restauración del imperio español de los días previos a la derrota de la Armada Española. Se cree que este grupo, junto con las organizaciones nazis y fascistas, subvenciona económicamente a la Unión Nacional de Sinarquistas, generalmente conocida como "sinarquistas", que se organizó en México en 1936. Obteniendo su membresía y apoyo de los peones y mexicanos de clase media baja. , se opone tanto a las Autoridades Federales Mexicanas como a los sindicatos en ese país.

Según los términos de un acuerdo firmado por Berlín, Madrid y Tokio, la Falange filipina está emparejada con la de Japón y en lugar de ser alemana, su jefe es japonés. La Junta de España para Filipinas está subordinada a la Embajada de España en Tokio y también tiene un Consejero japonés.

En el verano de 1941, se hizo evidente que el gobierno japonés estaba interesado en el Movimiento de Camisas de Plata en los Estados Unidos. Kazuyoshi Inagaki, adjunto a la oficina del Cónsul General de Japón en San Francisco, ha sido mencionado como un contacto del gobierno en el área de la costa oeste, y Totaro Iwasaki, un extraterrestre japonés, también se informó que hizo preguntas sobre el estado de este grupo. El gobierno japonés parece estar interesado en adquirir información detallada sobre el movimiento, con especial énfasis en su visión del mundo y las capacidades personales e intelectuales de sus miembros.

Parece que Tokio desea utilizar este grupo político como un medio para establecer "Justicia" en los Estados Unidos.. Si, después de una investigación exhaustiva, se descubre que Iwasaki tiene los antecedentes y la formación adecuados, será enviado a Japón a expensas del gobierno en relación con el movimiento.

En la primavera de 1941, el gobierno japonés indicó que en caso de guerra con los Estados Unidos, los sindicatos se convertirían en un factor político importante en la obstrucción de la unificación de este país. Con eso en mente, los funcionarios japoneses aquí recibieron instrucciones de ponerse en contacto con los líderes de los sindicatos, el partido comunista, los grupos socialistas y otros movimientos anti-Roosevelt. En este sentido, los japoneses están estudiando la posibilidad de utilizar a un socialista japonés autoexiliado que ahora vive en la Universidad Northwestern en Evanston, Illinois. Se cree que su nombre es Oyama (O. Oyama o Iku Oyama).

Durante muchos años, los japoneses han mantenido una organización extensa en los Estados Unidos para recopilar información de inteligencia y difundir propaganda. La información de carácter comercial y político suele ser recogida por los diversos consulados que también realizan propaganda bajo la dirección de la Embajada en Washington. Numerosos agentes han sido empleados en varias ocasiones para complementar este trabajo y la información militar y naval ha sido recopilada por grupos de oficiales del Ejército y la Armada y expertos técnicos adjuntos a la Oficina del Inspector de Artillería del Ejército Japonés y la Oficina del Inspector Naval Japonés en la Ciudad de Nueva York. . Los agregados militares y navales regulares también han contribuido a la reserva de información, al igual que el personal de las organizaciones empresariales japonesas ubicadas en todo Estados Unidos. En general, aunque se ha obtenido mucha información de carácter militar y naval, el sistema en su conjunto sólo ha sido eficaz para producir datos de carácter general y difundir propaganda favorable al punto de vista japonés.

El sistema de espionaje militar y naval está organizado en más de una máquina descentralizada independiente. La información buscada puede clasificarse en profesional, comercial, doméstica y política, y si bien el deber de cada sección es prácticamente el mismo, la detección y destrucción de un grupo no conducirá en modo alguno a la destrucción de los restantes.

Además de las máquinas organizadas que operan bajo sus respectivos jefes, hay muchos agentes individuales cuyo rastro nunca será recogido. Si son detenidos, nunca se podrá probar que son otra cosa que personas irresponsables que operan sin paga, autoridad o dirección. También es bueno recordar que cada organización comercial japonesa es una unidad de información que funciona activamente para el gobierno japonés. Sus actividades comerciales normales son a nivel nacional, al igual que sus contactos, y el gobierno japonés ejerce un control directo sobre estos grupos a través de su Embajada en Washington, así como a través de sus numerosos consulados.

El Segundo Secretario de la Embajada de Japón, Hidenari Terasaki, según se informa, fue acusado de la responsabilidad de coordinar y dirigir las operaciones de inteligencia en los Estados Unidos. Morita Morishima, El cónsul general japonés en la ciudad de Nueva York, es el jefe director de la unidad de Nueva York, y existe la posibilidad de que las unidades de Washington y Nueva York se combinen en una sola agencia con esta última como el "centro neurálgico".

En marzo de 1941 se celebró una reunión en la Embajada de Japón para formular nuevas políticas relativas a las actividades de inteligencia. Se tomó la decisión de llevar a cabo un programa más vigoroso y completo y la Embajada solicitó una asignación de $ 500.000 para su desarrollo durante el año.

Al reorganizar la Red de Espionaje y aplicar una nueva política de Propaganda, los funcionarios japoneses decidieron despedir inmediatamente a todas las personas de poco valor para desviar a las personas más capaces que se utilizan actualmente para la difusión de propaganda en actividades de recopilación de inteligencia y espionaje y transferirlas a la INSTITUTO JAPÓN los grupos y personas más eficaces a su servicio. Debido a la "legislación de congelación" que provocó una escasez de fondos disponibles para distribuir al personal civil, también se racionalizaron los fondos para sueldos y gastos.

De conformidad con este programa, la Biblioteca "Cultura sobre ruedas" fue transferida al JAPAN INSTITUTE, que también se encargó de la distribución de películas de propaganda. Operado durante varios años por Helmut Ripperger, ciudadano estadounidense que se registró en el Departamento de Estado como agente de propaganda del gobierno japonés, esta biblioteca de referencia llevó propaganda en camiones a varias partes de los Estados Unidos, concentrándose particularmente en los colegios y universidades estadounidenses. Hasta hace poco, Ripperger recibía aproximadamente $ 1,300 al mes del Consulado General en la ciudad de Nueva York. El JAPAN INSTITUTE es una filial de la KOKUSAI BUNKA SHINKOKAI (Sociedad para la Promoción de las Relaciones Culturales Internacionales) en Tokio, una poderosa organización de propaganda cuasi oficial, de alcance internacional.

A principios de julio, se reveló que los japoneses estaban financiando la revista "Living Age". En ese momento sus patrocinadores decidieron venderlo y dejaron de publicarlo en septiembre. Si no se encuentra un comprador pronto, es probable que la organización se declare en quiebra.

La publicación del "Foreign Observer" se interrumpió durante el verano y la distribución de películas a través de Y.M.C.A. y otras agencias se suspenderán tan pronto como los contratos actuales hayan expirado los planes para publicar folletos de propaganda en relación con el World-Over Year Book se hayan eliminado la edición en inglés del periódico japonés-estadounidense se haya suspendido temporalmente el subsidio japonés del Globe Wireless La empresa se ha retirado. Además, de acuerdo con la política de aprovechar mejor los servicios de sus propagandistas, dos disertantes del JAPAN INSTITUTE, Arthur Clifford Reed y Arthur Donald Bate, son en realidad utilizado como agentes de espionaje.

Aproximadamente hace un año, los consulados japoneses en la costa oeste comenzaron a recopilar información sobre el movimiento de las fuerzas navales y aéreas británicas, francesas y estadounidenses, destacando la importancia de contar con testigos presenciales que presenten informes. Al mismo tiempo, se sugirió en Tokio que se asignara un oficial naval a cada consulado en los Estados Unidos como "secretario" para asegurar la información para el Ministerio Naval.

El oficial a cargo de inteligencia en la Embajada en Washington, fue designado "Agregado de Prensa". Sus funciones incluyen la investigación y la recopilación de información secreta sobre la división de la opinión pública estadounidense sobre las relaciones entre Japón y Estados Unidos.

De acuerdo con las instrucciones de prestar especial atención a las actividades de la quinta columna de Alemania e Italia, los japoneses estudiaron las reacciones de los estadounidenses de origen alemán e italiano en las recientes elecciones presidenciales y la actitud del Partido Comunista en ese momento.

De acuerdo con su nueva política de espionaje, los japoneses han establecido una organización en América Latina para evaluar la opinión pública estadounidense, así como nuestra situación militar y diplomática. Su función es recopilar y evaluar la información obtenida de las oficinas y el personal de los ministerios estadounidenses en América Latina para estudiar la efectividad de los impresos y transmisiones de radio de América Latina y América Latina y obtener información de las oficinas de terceros poderes en América Latina, así como de personas en oficinas gubernamentales en esos países.

En este sentido, es interesante observar que el Ministerio de Relaciones Exteriores en Tokio ha anunciado la reasignación de Hidenari Terasaki a la Legación en Brasil.

Se está prestando mucha atención a la selección de espías por todos los representantes japoneses en las Américas. Están particularmente ansiosos por obtener los servicios de cualquier informante que haya sido marinero, para ponerlos al servicio de compañías navieras, y están dispuestos a gastar grandes sumas de dinero para este fin. Han aconsejado tener extrema precaución al hacer selecciones, ya que creen que el FBI tiene la práctica de tratar de que sus hombres ocupen puestos confidenciales en las oficinas de las potencias del Eje. También se enfatiza la importancia de las transmisiones y se prevé un sistema de monitoreo de radio modificado. Los principales periódicos y revistas de EE. UU. Se examinan cuidadosamente y se realizan esfuerzos para obtener información detallada sobre Panamá. Con este fin, se están ampliando las secciones telegráficas de todas las oficinas interesadas, se están aprovechando las fuentes de información abiertas a las Agencias de Noticias Domei y otros corresponsales especiales y se está haciendo uso indirecto de los corresponsales en español y portugués. Los japoneses planean mantenerse al tanto de las condiciones económicas actuales de Estados Unidos a través de sus comerciantes.

En caso de que se ordene a los funcionarios diplomáticos alemanes e italianos salir del país antes que los japoneses, Tokio planea hacerse cargo informantes confidenciales utilizado por los representantes de Axis. Estos informantes no se limitan a los latinoamericanos, sino que incluyen a los que viven en España y Portugal.

Estados Unidos continental

En junio de 1941, después de la Caso de espionaje Tachibana fue expuesto al público, los consulados japoneses en Los Ángeles, San Francisco y Seattle recibieron instrucciones de observar los movimientos de los buques de guerra estadounidenses, recopilar otra información de interés para la Armada japonesa y enviarla por cable a Tokio sin demora. Esta medida se tomó porque las actividades de los representantes navales japoneses (oficiales de idiomas) en los Estados Unidos habían sido reprimidas por las autoridades estadounidenses en una serie de "incidentes", y había escasez de personal naval para hacer este trabajo.

Al informar al Ministro de Relaciones Exteriores en Tokio sobre el progreso en la industria de la construcción naval de Estados Unidos, un agente de espionaje en este país declaró que "Estados Unidos está moviendo cielo y tierra en su Programa de Defensa".

En un esfuerzo por establecer una organización de inteligencia integrada en el área del sur de California, las autoridades japonesas están intensificando sus esfuerzos para establecer contactos. Dr. Ken Nakazawa, quien es profesor de cultura japonesa y estudios orientales en la Universidad del Sur de California en Los Ángeles, participa activamente en este trabajo. Agregado del Consulado Japonés de Los Ángeles, así como asistente de propaganda japonesa, está investigando y resumiendo información de primera mano, así como informes de periódicos sobre movimientos militares, disputas laborales, actividades comunistas y otros asuntos de interés para el gobierno en Tokio.

Trabajando a través de personas blancas así como de negros y mantener estrechas relaciones con las asociaciones japonesas, Cámaras de Comercio y periódicos, este grupo está intentando mantener bajo estrecha vigilancia las plantas de fabricación de aviones, los establecimientos militares y navales. Sus miembros ya se han sumado a las filas de este grupo. japonés confiable en las áreas de San Pedro y San Diego quien vigilará de cerca todos los envíos de aviones y otros materiales de guerra, e informará las cantidades y destinos de dichos envíos. Además, observadores han sido colocados para vigilar el tráfico de materiales de guerra en todo el Estados Unidos - frontera mexicana.

Se solicitan informes de actividades dentro del Ejército de los Estados Unidos de japoneses de segunda generación en esa rama de las Fuerzas Armadas, y aunque la información aún no ha sido confirmada, hay informes que indican que japoneses de segunda generación están trabajando en plantas de aviones de la costa oeste con fines de inteligencia.

Americanos y japoneses prominentes relacionados con el industria cinematográfica han sido empleados por la Red de Inteligencia Consular para investigar los movimientos antijudíos en este país, particularmente en la costa oeste, y negros influyentes han mantenido a este grupo actualmente informado sobre el movimiento negro.

Yoshiaki Miura, Ministro de Japón en la Ciudad de México, ha sido el jefe de la Red de Inteligencia Japonesa en México y Centroamérica. En junio de 1941, Kiyoshi Yamagata, Embajador viajero, conversó con Miura sobre los planes para organizar la oficina de la Ciudad de México en tiempos de guerra. Durante el mismo mes, Yamagata celebró una conferencia con Fujio Kato, Cónsul de Japón en Mexicali. Kato le dijo a Yamagata que debido al predominio de la influencia estadounidense en esa área y el hecho de que sus numerosos habitantes japoneses no tenían educación, el personal y los fondos deben ser suministrados para operar Mexicali solo como un centro de inteligencia sucursal. Ambos coincidieron en que a pesar de la dificultad para llevar a cabo su trabajo en una ciudad fronteriza con una población de solo 15.000 personas, trabajar allí resultaría útil La provisión de la red de inteligencia en Los Ángeles y alrededores estaba bien organizada y particularmente si el gobierno japonés considera necesario retirar a sus funcionarios de los Estados Unidos. Como resultado, Yamagata recomendó que se establecieran conexiones de inmediato. entre Los Ángeles y Mexicali.

También en esta región hay pruebas considerables de que los agentes japoneses han puesto en marcha sus nuevas políticas de espionaje.

Kanji Kaneko, Canciller del Consulado de Japón en Seattle, está a cargo de Inteligencia y ha sido recopilar información de los reclutas japoneses de segunda generación sobre asuntos relacionados con las tropas y la moral en el Ejército de los Estados Unidos.

Los sindicatos y las organizaciones políticas en esta área parecen haber sido intensamente utilizado por los japoneses. El representante legal del Sindicato de Trabajadores de Conservas y Trabajadores Agrícolas (C.I.O. Local # 7 en Seattle) es un abogado de segunda generación cuyo nombre es Kenji Ito. Asesor legal del Consulado de Japón en Seattle, ha participado activamente en la recopilación de información sobre organizaciones antigubernamentales y el movimiento antijudío. Vale la pena señalar que esta unión en particular se compone de aproximadamente 70% filipinos y 30% japoneses.

Shoji ("Welly") Okamaru, un Japonés nacido en Estados Unidos con doble ciudadanía, es jefe de una unidad que se pone en contacto con los sindicatos en busca de miembros del Partido Comunista. Durante los últimos seis o siete años, se ha desempeñado como Secretario del Consulado de Japón en Seattle, pero fue ascendido a Asistente Consular en junio de 1940. Tiene como asociado a un japonés extranjero que participa activamente en el movimiento sindical como comité. presidente y organizador.

Antes de que estallara la guerra entre Alemania y Rusia, maquinistas comunistas de origen alemán que son miembros de organizaciones laborales en las fábricas de Bremerton Navy Yard y Boeing Airplane, proporcionar información a las autoridades japonesas. Este es solo otro ejemplo del esfuerzo que está haciendo Tokio para obtener información sobre esfuerzos militares, construcción de barcos, producción de aviones, producción de cobre, zinc, aluminio, rendimiento de estaño de latas y recursos laborales. a través de estadounidenses competentes.

Tales esfuerzos fueron complementados hasta julio de 1941 por las actividades del Teniente Comandante Sadatomo Okada de la Armada Imperial Japonesa. A él, como al comandante Itaru Tachibana, que operaba desde Los Ángeles, el Departamento de Estado le pidió que abandonara el país por sus actividades de espionaje en el Pacífico Noroeste.

Los japoneses buscan información sobre cuestiones políticas en esta área, a John Sylvester, presidente de la cámara baja en el estado de Washington, Ralph Horr, presidente del comité local del Partido Republicano, y Daniel Trefethen, que es un laico católico fuerte.

Aunque no se ha comprobado su fiabilidad, se han recibido informes que indican que el Consulado de Japón en Vancouver, B. C., se está esforzando emplear canadienses visitar Alaska para obtener información sobre bases terrestres y de hidroaviones en el Yukón, la fuerza de los suministros militares y el personal en esa área, la distribución, ubicación y cantidad de petróleo pesado, y el progreso de la construcción de la base en Fairbanks, Seward, Anchorage y Kodiak. También se dice que Tokio está interesado en tener una descripción de los diques secos, datos sobre tropas y arsenales en las cercanías de Kodiak y el número de naves de guerra que visitaron Alaska durante el año pasado. Además, les gustaría tener una confirmación o negación del hecho de que las tropas estadounidenses cruzan Canadá desde Fort Haynes a Alaska y la construcción de una carretera militar. Los japoneses están particularmente ansiosos por determinar si se están construyendo carreteras para transportar petróleo pesado desde Fort Nelson a Alaska.

De una población de 423,330 en las islas hawaianas, hay 157,905 japoneses, aproximadamente un tercio de los cuales son extraterrestres. Se sabe que los japoneses se organizan para todos los propósitos imaginables, y las sociedades sociales, cívicas, educativas y religiosas han existido en las islas hawaianas desde la época de las primeras migraciones japonesas. Se cree que cada residente japonés en Hawái pertenece a una o más organizaciones puramente japonesas. Sin embargo, solo los grupos más importantes son de interés, ya que están en condiciones de participar en espionaje, sabotaje y otros actos contrarios a los mejores intereses de los EE. UU.

Un estudio de estas organizaciones revela interrelaciones interesantes a través de la duplicación de actividad y la pluralidad de puestos ocupados por muchas personas. Por ejemplo, un sacerdote budista puede ser el director de una escuela de idioma japonés, así como un agente consular o un funcionario o miembro de una organización que aparece en otra categoría.

Cada uno de estos grupos es al menos fuertemente influenciado, si no controlado directamente, por otros similares en Japón. La organización consular está obviamente controlada por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón, y las sectas religiosas son supervisadas desde la sede en Japón, que a su vez están bajo el dominio gubernamental.

El centro de la organización consular, así como de la actividad extranjera japonesa, es el Cónsul General de Japón en Honolulu bajo la dirección del Cónsul General. Nagao Kita. Con el fin de difundir instrucciones de noticias, se dice que utiliza los servicios de organizaciones destacadas como la Sociedad Japonesa Unida de Honolulu, la Cámara de Comercio Japonesa de Honolulu, la Cámara de Comercio Japonesa de Hilo, así como la Sociedad Japonesa de Hilo y el Idioma Japonés. Presionar.

Con mucho, el grupo más grande y diversificado bajo la dirección del Consulado General es el de los "Agentes Consulares" o "Toritsuginin". Doscientos diecinueve de estos agentes están ubicados geográficamente para formar un sistema de información integral para el Consulado General en las Islas Hawaianas. Estos hombres están bien educados Nacidos en Estados Unidos y japoneses extranjeros por encima de la media en inteligencia. Muchos de ellos son extranjeros sin cuotas que operan como sacerdotes budistas y directores o maestros en escuelas de japonés. Dispersos por toda la Isla, estos agentes han negado estar bajo el control del Cónsul General y no hay ninguno ubicado en la Ciudad de Honolulu.

los Las sectas budista y sintoísta, las escuelas de idioma japonés y las sociedades cívicas y comerciales. son poderosas agencias de propaganda debido a la naturaleza de su trabajo con la comunidad japonesa y al hecho de que su negocio se lleva a cabo generalmente en el idioma japonés.

Cada comunidad de las islas hawaianas donde hay residentes japoneses tiene uno o más templos budistas o lugares de predicación (Fukkyojo). Debido al respeto que los japoneses tienen por los sacerdotes, estos hombres que celebran servicios de acuerdo con las costumbres japonesas los influyen fácilmente. A este respecto, muchos sacerdotes budistas y sintoístas son extranjeros sin cuota que han vivido en las islas un tiempo comparativamente corto.

El sistema educativo japonés en el Territorio de Hawái se centra en la Asociación de Escuelas de Idiomas Japonesas de Hawai. Esta es una organización compuesta por representantes o directores de cada uno de los catorce distritos. Todos estos distritos o subgrupos tienen títulos distintos y, a su vez, están compuestos por maestros de las escuelas individuales y juntas escolares bajo su jurisdicción. A este respecto, cabe señalar que si bien el la mayoría de los profesores varones son extranjeros, muchos de los profesores ciudadanos también fueron educados en Japón. Casi invariablemente, los directores de escuela son extraterrestres y con frecuencia son sacerdotes budistas.

En la actualidad, más de 39.000 alumnos asisten a escuelas japonesas en Hawaii.

De diecinueve periódicos y revistas impresos en japonés, el NIPPU JIJI y el HAWAII HOCHU, que se publican diariamente en Honolulu, son de gran importancia. Todos los órganos de noticias, sin embargo, publican editoriales y noticias projaponesas de vez en cuando.

Jefe de la Red de Espionaje Japonesa en la Costa Oeste durante 1940 fue el Comandante Itaru Tachibana, IJN, quien llegó a los Estados Unidos como oficial de idiomas. Después de su arresto en 1941 por violar los estatutos de espionaje, fue liberado con una fianza de $ 50,000 y finalmente abandonó el país en junio de 1941 a pedido del Departamento de Estado.

Otros oficiales navales japoneses involucrados en este grupo subversivo fueron el teniente comandante Sadatomo Okada, Comandante Iwao Arisaka, Teniente comandante Sadayoshi Nakayama y teniente ingeniero Wataru Yamada. A Okada y Yamada, al igual que Tachibana, se les pidió que abandonaran los EE. UU. Porque sus actividades se consideraban perjudiciales para la seguridad de este país, y el comandante Arisaka y el teniente comandante Nakayama zarparon repentinamente de Nueva York hacia Brasil en julio de 1941.

Entre las organizaciones que aparentemente estaban proporcionando información al gobierno japonés a través de Tachibana se destacaron las NIPPON KAIGUN KYOKAI (Asociación de la Armada Japonesa), la SAKURA KAI (Cherry Association) y la SUIKO SHA (Club de Oficiales de Reserva).

Las muchas ramificaciones de las actividades de Tachibana se revelaron traduciendo al inglés numerosos artículos, documentos e informes japoneses que fueron incautados por el F.B.I. en el momento de su arresto en el Hotel Olympic de Los Ángeles.

Parte del material incautado consistía en los registros de la filial norteamericana de la ASOCIACIÓN DE LA ARMADA JAPONESA (Nippon Kaigun Kyokai). Con sede en Tokio, esta organización tiene como principales objetivos la difusión de información sobre las armadas de otros países y el desarrollo de la fuerza naval japonesa. Con este fin, ha establecido agencias de investigación para estudiar las armadas nacionales y extranjeras, el transporte marítimo y otros asuntos marítimos. La investigación reveló que miembros de la Asociación de la Armada Japonesa habían estado trabajando en colaboración con oficiales de rango de la Armada Imperial Japonesa estacionados en Los Ángeles, y parece que Tachibana, quien estaba recopilando inteligencia para beneficio de la Armada Japonesa, fue asistido por la investigación. rama de esa asociación.

Entre los efectos de Tachibana se encontró una correspondencia considerable de Dr. Takishi Furusawa, director de Los Ángeles Suiko Sha, que es una organización compuesta por oficiales y oficiales de reserva de la Armada Imperial Japonesa. Él y su esposa, la Sra. Sachiko Furusawa, parece ser la fuerza directiva detrás de esta organización. Ambos son muy prominentes en los asuntos japoneses.

Los nombres de Dr. Kijima Amano, secretaria del Sakura Kai, Shunten Kumamoto, presidente de la Asociación Japonesa de Los Ángeles y Gengoro Nakamura, presidente de la Asociación Central Japonesa de California, también aparecen entre los trabajos de Tachibana y es interesante notar que todos ellos, incluidos los Furusawas, están en el comité de investigación del Sakura Kai.

Durante el curso de la investigación de las actividades del Dr. Furusawa y la Asociación de la Armada de Japón, se descubrió una gran cantidad de material probatorio que indica una probable violación de las leyes federales. Como resultado, el FBI está llevando a cabo una enérgica investigación de esta asociación en este momento.

La correspondencia de Tachibana también incluía la nombres de representantes de algunos de los periódicos importantes en japonés como el RAFU SHIMPO (Los Angeles News), KASHU MAINICHI (California Daily) y el NANKA SANGYO NIPPO (Southern California Industrial Daily News).

Los informes de Hawái indican que el Los japoneses están recurriendo al subterfugio para convencer a los estadounidenses de que la expatriación está reduciendo el número de ciudadanos con doble ciudadanía en ese territorio.. Recientemente, el Cónsul General de Japón en funciones anunció que había solicitado al Ministerio de Relaciones Exteriores empleados adicionales para manejar el creciente número de solicitudes de expatriación recibidas por el Consulado en Honolulu. Afirmó que cada mes se presentan más de cuatrocientas solicitudes de este tipo y que se ha observado un marcado aumento durante los últimos ocho meses. Sin embargo, vale la pena señalar que el número total de expatriaciones en 1940 fue solo ligeramente superior al de 1933.

La expatriación formal de la ciudadanía japonesa, hasta ahora requerida de los maestros de escuelas públicas como condición previa a su empleo continuo en el Territorio de Hawái, fue Relajado recientemente en el caso de ciudadanos estadounidenses de ascendencia japonesa que no están registrados con el gobierno japonés.. Se informó que esta acción fue el resultado de la intercesión de parte de la Asociación Cívica Hawaiano-Japonesa de Honolulu.

De un población japonesa total de 320.000 en los Estados Unidos y sus posesiones, se estima que más de 127.000 tienen doble ciudadanía. Esta estimación se basa en el hecho de que más del 52% de los japoneses nacidos en Estados Unidos entran en esta categoría. Solo en el Territorio de Hawái, los ciudadanos con doble nacionalidad constituyen aproximadamente el 35% de la población japonesa total.

Recientemente, se presentó una petición con más de 30.000 firmas al Secretario de Estado solicitando a este gobierno que negocie un procedimiento de expatriación más simplificado con el gobierno japonés. Muchas personas que firmaron esta petición fueron ya expatriado y parece que el énfasis de la campaña estaba en obtener un número imponente de firmas para la petición en lugar de representar los deseos reales de los ciudadanos con doble ciudadanía. [alineado en el margen]

La expatriación es casi universalmente con la oposición de los padres de doble ciudadanía que afirman que eliminar los nombres de sus hijos del registro familiar es una afrenta a sus antepasados ​​y un acto de deslealtad hacia Japón.

La actual Ley de Nacionalidad Japonesa de 1924, que liberalizó el proceso de expatriación, fue anunciada como resultado de las representaciones hechas por un grupo de japoneses hawaianos que fueron a Japón especialmente con ese propósito. Parecería que si los japoneses fueran sinceros en su deseo de facilitar la expatriación en este momento, seguirían el método previamente empleado con tanto éxito. El hecho de que ahora pidan al Departamento de Estado que intervenga con el gobierno japonés en su nombre y rodee la campaña con una fanfarria de publicidad, da lugar a la creencia de que los que están detrás del movimiento actual son tratando deliberadamente de retratar a los ciudadanos con doble ciudadanía de Hawai como los poseedores involuntarios de la ciudadanía japonesa. ["¡decir ah!" escrito al margen]

Vale la pena señalar que las diversas campañas de expatriación han coincidido con coyunturas en las relaciones entre Estados Unidos y Japón o con el desarrollo de problemas locales que tienden a enfocar claramente la situación racial japonesa. Se cree que esta reciente campaña en el Territorio de Hawai surgió del cuestionamiento de los candidatos japoneses sobre su estatus de ciudadanía durante las recientes elecciones territoriales.

Los residentes de Estados Unidos y Hawái han tenido 18 años para renunciar a su lealtad japonesa. El hecho de que comparativamente pocos lo he hecho niega la suposición de que ahora desean deshacerse de su ciudadanía japonesa como expresión de su americanismo.

Recientemente se señaló a la atención de la Oficina de Inteligencia Naval que de un total de 198 empleados postales en Honolulu, 51 tienen doble ciudadanía y que el capataz en la sección de registro, Ernest Hirokawa, es un extraterrestre japonés. Como resultado de este descubrimiento, el correo certificado de la flota estacionada en aguas hawaianas ahora se envía directamente al Yarda de la marina de guerra de Pearl Harbor como medida de seguridad.

Residentes japoneses en los Estados Unidos, especialmente con doble ciudadanía, ha sido instado a regresar a Japón para hacer el servicio militar con las fuerzas armadas de ese país. En algunos casos, incluso los ciudadanos expatriados de ascendencia japonesa han sido animados a hacer esto mientras visitaban Japón. Todos los ciudadanos japoneses son elegibles para el servicio militar durante la llamada "edad militar" (Tekirei Nendo), que es el año siguiente a aquél en el que alcanzan su vigésimo cumpleaños.

Existe evidencia considerable de tal Se ejerce presión sobre los ciudadanos con doble ciudadanía e incluso los ciudadanos expatriados de ascendencia japonesa. que están en Japón como estudiantes o trabajadores. A este respecto, se informa que un tal Kazuichi Hashimoto de Terminal Island, California llevó a un grupo de cuarenta jóvenes japoneses a Japón, aparentemente con el propósito de enseñarles esgrima. Sin embargo, se sospecha que estos jóvenes fueron llevados a Japón para cumplir con el deber militar. [alineado en el margen]

Una vez al año, los consulados japoneses locales publican anuncios en periódicos en japonés sobre las solicitudes de registro y aplazamiento. Los varones japoneses que viven en el extranjero y que han conservado su ciudadanía japonesa, pero que ya han sido eximidos del servicio militar, deben, no obstante, presentar informes de residencia. Aquellos que deseen ser aplazados, al llegar a la edad militar, deben ejecutar una "Solicitud de aplazamiento para residentes en el extranjero".

Es importante señalar que las categorías de personas elegibles para el servicio militar en Japón incluyen hombres con doble ciudadanía (Japonés nacido en los Estados Unidos después de 1924 cuyo nacimiento fue registrado en el Consulado de Japón dentro de los catorce días). Bajo la ley japonesa, Estas personas son tan propensas a responder a las autoridades militares como los ciudadanos japoneses de pleno derecho..

Hacia fines de 1940, el Gobierno de Tokio realizó un censo nacional e internacional. Todas las personas de ascendencia japonesa debían completar cuestionarios, incluso aquellos ciudadanos estadounidenses de ascendencia japonesa que se habían expatriado. [doble línea en el margen]

Se ha observado un intenso tráfico de telegramas, radios y cables entre el Ministerio de Marina japonés en Tokio y los diversos agregados e inspectores navales de Estados Unidos, Canadá, México y Europa.

Hay pruebas sólidas de que la Oficina del Agregado Naval en Washington opera un equipo de envío y recepción de onda corta disfrazado de "Estación de Aficionados", y que es vinculado a las numerosas estaciones "Ham" que se sabe que son operadas por japoneses en la costa oeste y en Hawái. Este hecho aún no se ha demostrado, pero el interés mostrado por el Inspector Naval de Radio en la ciudad de Nueva York parece un poco fuera de lo común. Además, los cables de una antena de transmisión de radio ingresan al edificio de la Embajada de Japón en Washington, y uno de los empleados de la Embajada hizo recientemente un intento fallido de obtener una licencia de operador de radioaficionado.

Además de radio y cable, el Agregado Naval tiene a su disposición el servicio de valija diplomática. Sin embargo, es evidente que el Agregado Naval depende de sus propios mensajeros para transmitir artículos entre este país y Japón. Se cree que la mayor parte de este servicio tiene que ver con el envío a Japón de muestras, gráficos, modelos, informes y otros documentos que no están confiados al servicio habitual de correo y expreso.

Un análisis de los itinerarios de los funcionarios visitantes y ciertos funcionarios de idiomas indica una Movimiento sistemático y periódico entre puntos estratégicos. en todo este país. Los oficiales de idiomas se utilizan para el servicio de mensajería de oficiales transcontinentales solo cuando no hay un "oficial visitante" disponible. Su función principal es recopilar y distribuir información a agentes ubicados en varias ciudades clave en todo el país. Si no hay personal naval a bordo de los barcos japoneses entrantes o salientes, un oficial de idiomas se comunicará con el Capitán (que es un Oficial de Reserva Naval) para recibir y enviar el correo del Agregado Naval.

El servicio de correo confidencial entre la Embajada de Japón y el Agregado Naval en Ottawa, Canadá, parece estar indicado por la regularidad de los viajes de los oficiales entre Washington y Buffalo. Asimismo, a intervalos frecuentes, se envían oficiales de Washington a Miami, Nueva Orleans, Houston y regresan.

Mientras están en Miami, invariablemente vuelan a La Habana y regresan el mismo día. En la costa oeste, un oficial de idiomas de Los Ángeles o Seattle, viaja con frecuencia a lo largo de la costa desde Vancouver, B.C. a Tiajuana, México sin motivo aparente, a menos que sea para contactar agentes para recopilar y distribuir información. En ocasiones, el oficial de idiomas de la costa oeste viajará de Los Ángeles a Chicago y regresará a través de Seattle, Portland y San Francisco. En la costa este, un oficial va con frecuencia de Washington a Chicago a través de Nueva York y Cleveland. Por lo tanto, parecería que Chicago es el lugar de encuentro para los oficiales estacionados en las costas este y oeste.

Los fondos secretos en efectivo son mantenidos por la Embajada y Consulados de Japón para el compra de información de inteligencia de agentes civiles que reportan directamente a agentes y representantes consulares.

Mientras la Oficina del Inspector Naval estaba en funcionamiento, estaba principalmente interesada en obtener información técnica detallada que pudiera ser utilizada de manera ventajosa por la Armada japonesa. Los desembolsos de esta oficina en la ciudad de Nueva York ascendieron a aproximadamente $ 500,000 por mes, pero aparte del fuel oil, las compras fueron nominales y variadas. Se referían a piezas de aeronaves, radio, equipo eléctrico, herramientas y accesorios que aparentemente se obtuvieron únicamente con fines de examen.

Archer Saki Huntington informó que Fukichi Fukumoto, exrepresentante en Nueva York de los periódicos OSAKA MAINICHI y TOKYO NICHI NICHI, le pagó $ 2300 para obtener los dibujos de un supercargador de escape utilizado en los motores de los aviones.

Antes de que la Orden Ejecutiva congelara los activos de todos los ciudadanos japoneses y chinos en los Estados Unidos, el Yokohama Specie Bank, Ltd. retiró $ 150,000 en efectivo de Guaranty Trust Company en la ciudad de Nueva York y $ 50,000 en efectivo de su cuenta en el Chase National. Banco.

En el verano de 1941, el Yokohama Specie Bank de San Francisco se preparó para empacar y enviar una gran cantidad de bonos japoneses a Japón a bordo del NYK Liner. "Tatuta Maru". Como resultado de la acción federal, se recuperaron bonos japoneses de diversas descripciones con un valor nominal de $ 9,621,100.

A través de fuentes confidenciales se supo que el 25 de julio de 1941, la administración del Yokohama Specie Bank en San Francisco asignó fondos en efectivo por valor de $ 180,000 a sus funcionarios y empleados, la mayoría de los cuales son ciudadanos japoneses. Estos fondos se distribuyeron en proporción al salario anual recibido por los individuos y esta medida parece haberse hecho para evitar la pérdida total de fondos por incautación por parte del gobierno de los Estados Unidos en tiempo de guerra.

Fondos de empresas y ciudadanos japoneses
ubicadas en el Distrito de Columbia, la ciudad de Nueva York, San Diego, Los Ángeles Perdidos, San Francisco, Seattle, Honolulu y Nueva Orleans se están monitoreando en este momento para determinar la fuente de ingresos y la naturaleza de los retiros hechos de cuentas en varios bancos en estas localidades. Cualquier depósito de tamaño inusual, y también cualquier retiro, realizado por individuos, corporaciones y organizaciones de propiedad japonesa se informa a las autoridades federales correspondientes, y los números de serie de los billetes en denominaciones de $ 500 y $ 1,000 se registran para permitir la investigación de negociación posterior de dichos proyectos de ley. De esta manera, es posible determinar si los fondos se están utilizando para actividades contrarias al bienestar de este país.

Desde noviembre de 1940 ha habido un esfuerzo definitivo por parte de ciertas agencias y ministerios del gobierno japonés. para establecer el control sobre la prensa en japonés en todo el mundo. Tras la organización de la poderosa SOCIEDAD CENTRAL JAPONESA DE ULTRAMAR a fines de 1940, los funcionarios de los Ministerios de Comercio e Industria, Relaciones Exteriores, Marina, Guerra, Asuntos de Ultramar y otras agencias menores decidieron asegurar un mayor control sobre los japoneses que viven en el extranjero a través del medio. de la prensa. Programaron una convención que se celebraría en Tokio en noviembre de 1941 e invitaron a los editores y editores más projaponeses a asistir. Al concluir la convención, la mitad de los delegados realizaron una gira por China, mientras que los demás viajaron por Japón. a expensas del gobierno.

Una tendencia similar se revela en un informe de una reunión celebrada en Japón durante el verano de 1941 por la FEDERACIÓN ECONÓMICA MUNDIAL (anteriormente FEDERACIÓN ECONÓMICA JAPONESA) en la que se pidió a representantes de periódicos japoneses extranjeros que actuaran como unidad de investigación en un estudio de movimientos económicos mundiales. Los esfuerzos de este tipo por parte de Tokio están totalmente en consonancia con la reorganización integral de las políticas de inteligencia y propaganda de ese Gobierno. Durante 1941 se ha observado un estrecho contacto entre corresponsales de periódicos japoneses y funcionarios de la Embajada y Consulados, y muchos periódicos japoneses en los EE. UU. están siendo puestos en servicio por la Embajada, los consulados y funcionarios en Tokio para asumir las tareas de inteligencia que anteriormente realizaban agentes militares y navales regulares. Al mismo tiempo, se espera que funcionen como instrumentos de propaganda.

Como ejemplo de este arreglo, cuando Fukuichi Fukumoto, el exrepresentante de Nueva York de los periódicos Osaka Mainichi y Tokyo Nichi Nichi recibió la orden de regresar a Japón por parte de sus empleadores, la Embajada consiguió una rescisión de sus órdenes y fue designado representante de Washington en Washington. el Tokyo Nichi Nichi.

La mayoría de los periódicos en japonés en los Estados Unidos parecen ser órganos de noticias convencionales sin más prejuicios projaponeses de lo que cabría esperar en vista de sus afiliaciones. Otros, sin embargo, como el NEW WORLD SUN DAILY NEWS y el JAPANESE AMERICAN NEWS, ambos de San Francisco, son fuertemente projaponés, y sus editoriales, de vez en cuando, critican severamente la política interior y exterior estadounidense frente a la japonesa. Los representantes de estos dos documentos fueron particularmente activos en las reuniones de Tokio mencionadas anteriormente.

También hay una pequeña categoría de periódicos japoneses radicales publicados en este país, quizás el más interesante de los cuales es el DOMO, un órgano comunista en Los Ángeles. El semanario TAYSHU de Seattle, Washington, como propuesta de un solo hombre sin una política editorial coherente, también se incluiría en esta categoría.

En conclusión, cabe mencionar que en varios casos en los que ha habido secciones en inglés y japonés dentro de un artículo, se expresan dos puntos de vista diametralmente opuestos, que en inglés es neutral o pro-estadounidense, mientras que la sección de idioma japonés es definitivamente pro-japonés. El UTAH NIPPON de Salt Lake City, Utah, y el ROCKY NIPPON de Denver, Colorado, son quizás los mejores ejemplos de esta política editorial dual.

Aunque muchos residentes japoneses de los Estados Unidos están abandonando el país en previsión de la guerra, y muchos representantes y funcionarios de los intereses comerciales japoneses han sido retirados o trasladados al sur, el lapso de Las organizaciones japonesas en los Estados Unidos continúan siendo útiles para recopilar inteligencia y difundir propaganda para Tokio..

Las actividades comerciales normales de las empresas comerciales japonesas en este país son de ámbito nacional y, hasta la llegada del Programa de Defensa Nacional, los contactos de sus empleados eran prácticamente ilimitados. Tanto las propias firmas como sus responsables directivos están bajo el control inmediato de la Embajada y de los distintos consulados.

Hasta que la legislación reciente obligó a su reducción o retirada, hubo sesenta empresas japonesas solo en la ciudad de Nueva York disponible para la recopilación de información técnica, así como para la difusión de propaganda. Los principales entre ellos fueron:

La mayoría de ellos, así como otros importantes que no figuran en la lista, mantienen sucursales bien dotadas de personal en otras ciudades.

Se puede decir sin exagerar que organizaciones tan gigantescas como los intereses de Mitsui, Mitsubishi, Okura y Sumitomo controlan la vida financiera y económica de Japón.. Todos ellos están subvencionados directa o indirectamente por el gobierno japonés y pueden considerarse de naturaleza cuasi oficial.

En relación con la intensificación de los esfuerzos de inteligencia japonesa en las Américas, vale la pena señalar que el Intereses de Mitsubishi han sido extremadamente activos en el envío de diversos metales, combustibles y aceites lubricantes, concentrándose particularmente en chatarra, maquinaria pesada y máquinas herramienta. Además, se sabe que han colaborado con intereses alemanes en un intento de acaparar el mercado del mercurio a expensas de Estados Unidos. [alineado en el margen]

Mitsubishi es uno de los catorce organizaciones semioficiales específicamente designadas para recopilar y reportar información de inteligencia anteriormente buscado por Tokio a través de agentes militares y navales regulares. Los informes de los movimientos de barcos y tropas, los arreglos de los viajes de inspección para los funcionarios japoneses visitantes a las plantas y establecimientos militares estadounidenses importantes y la recopilación de toda la información disponible sobre el esfuerzo de la Defensa Nacional son ilustraciones de las "actividades extracurriculares" realizadas por esta organización. El mismo patrón general es válido con respecto a otras casas comerciales japonesas..

Desde la congelación de fondos en julio de este año, todas las casas comerciales japonesas en los Estados Unidos están cerrando o continuando sus operaciones con una fuerza mínima.

Con mucho la organización japonesa más importante de los Estados Unidos es el LIGA CIUDADANA JAPONÉS-AMERICANA que es una consecuencia de la LIGA DE FIDELIDAD AMERICANA. Tiene una membresía total de aproximadamente 10,000 personas distribuidas en 51 capítulos individuales y agrupadas geográficamente en cuatro consejos regionales que cubren la costa del Pacífico y se extienden tierra adentro hasta Arizona, Idaho y Utah. Su supuesto objetivo es fomentar una mejor ciudadanía entre los estadounidenses de ascendencia japonesa. También es compatible con todos los movimientos diseñados para mejorar el estado de los japoneses en los Estados Unidos.

Una sección de esta organización que merece especial atención es la denominada KIBEI grupo. Representando aproximadamente el 6% de la membresía total, Estos miembros deben ser considerados projaponeses en sus ideas y afiliaciones.. Aunque nacieron en Estados Unidos, se han educado en Japón y, por lo general, tienen poca o ninguna experiencia en la cultura estadounidense o aprecian nuestra forma de gobierno.

Informes recientes indican que la LIGA CIUDADANA JAPONÉS-AMERICANA rechazó rotundamente una oferta de subsidio de la ASOCIACIÓN CENTRAL JAPONESA, aparentemente por temor a perder la Independencia si aceptaba ayuda financiera de esta fuente.

Las organizaciones religiosas japonesas en los EE. UU. Abarcan templos budistas y sintoístas e iglesias cristianas, así como clubes y escuelas sociales o de bienestar afiliados. los Sacerdotes budistas y sintoístas en los EE. UU. y el territorio de Hawái suman más de 350. Además de servir como directores o maestros de escuelas de idioma japonés, la mayoría de ellos son agentes consulares japoneses. Dado que la estricta supervisión de la religión ha sido durante siglos una característica de la política gubernamental japonesa, se sigue que tanto los sacerdotes como los maestros están en gran medida sujetos a las órdenes de Tokio o, lo que equivale a lo mismo, de sus superiores religiosos en Japón.

Para apreciar plenamente las potencialidades de estas organizaciones como medios para la actividad subversiva, conviene señalar en primer lugar que existen más de 100,000 budistas solo en los Estados Unidos continentales, y en segundo lugar, que cada El japonés, no importa cuál sea su fe profesa, es un sintoísta. El sintoísmo se conoce comúnmente, aunque de manera algo errónea, como una religión. En realidad, el gobierno japonés lo define como un código patriótico fundado en el culto de la línea imperial y los dioses mitológicos acreditados con la creación de Japón. [doble línea en el margen]

El trabajo de estos sacerdotes implica viajar a lo largo de la costa oeste de los EE. UU., Hawai y Japón. Las investigaciones de organizaciones japonesas sospechosas de actividad subversiva revelan que estos sacerdotes con frecuencia ocupan cargos en grupos sospechosos como HOKUBEI ZAIGO SHOKO DAN (Asociación de Oficiales de Reserva de América del Norte) y NICHIBEI KOGYO KAISHA (Nichibei Kinema Co.).

Afiliados a los templos budistas y sintoístas se encuentran las escuelas de idioma japonés, las sociedades de bienestar, las sociedades budistas de jóvenes y las asociaciones de mujeres budistas. Proporcionan excelentes recursos para las operaciones de inteligencia, han demostrado ser muy receptivos a la propaganda japonesa y, en muchos casos, han contribuido con sumas considerables al esfuerzo bélico japonés.

Las iglesias cristianas japonesas están mucho menos afiliadas al gobierno japonés, y hay pruebas considerables que indican que su principal preocupación fuera de los asuntos religiosos se centra en mejorar las relaciones entre Japón y Estados Unidos y la restauración de la paz en Asia oriental. Al mismo tiempo, es cierto que algunos individuos y grupos entre los cristianos japoneses están trabajando _en contra de los intereses_ de este país. A este respecto, se informa que la ASOCIACIÓN CRISTIANA DE ESTUDIANTES JAPONESES de la ciudad de Nueva York difunde propaganda projaponesa entre los nisei, además de llevar a cabo sus funciones habituales como asociación religiosa. ["Cristianos contra EE. UU." Al margen]

De los muchos y variados tipos de organizaciones japonesas en los Estados Unidos, las más activas y subversivas a los intereses de este país son las organizaciones militares como la NANKA TEIKOKU GUNYUDAN (Veteranos de Guerra del Sur de California), Los Ángeles, NIPPON KAIGUN KYOKAI (Asociación Naval Japonesa), Los Ángeles, SAKURA KAI (Sociedad Patriótica),
Los Ángeles, HOKUBEI BUTOKU KAI (Sociedad de Virtudes Militares de América del Norte), Alvarado, California, y HOKUBEI HEIEKI GIMUSHA KAI (Asociación de japoneses en América del Norte elegibles para el servicio militar), San Francisco.
[doble línea en el margen]

Estas organizaciones son intensamente nacionalistas y hasta hace poco hacían grandes contribuciones al Cofre de Guerra japonés. Se sospecha que los miembros de NANKA TEIKOKU GUNYUDAN, NIPPON KAIGUN KYOKAI y SAKURA KAI son veteranos o reservistas de las fuerzas armadas japonesas. Han cooperado estrechamente con agencias oficiales japonesas en los Estados Unidos y el arresto del comandante Tachibana reveló que las dos últimas organizaciones, junto con el SUIKO SHA (Club de Oficiales de Reserva) en Los Ángeles, le estaban proporcionando información de inteligencia para ser enviado a Tokio. [doble línea en el margen]

Aunque su membresía proviene de un grupo de edad más joven, organizaciones como HOKUBEI BUTOKU KAI y HOKUBEI HEIEKI GIMUSHA KAI son no obstante leales a los principios japoneses, particularmente al programa expansionista del actual régimen militar en Tokio. En ambas organizaciones, se ha notado fricción interna y en aquellas ramas donde predomina el elemento conservador, ha habido una tendencia a restar importancia a las actividades militares y, en algunos casos, a cortar por completo las afiliaciones con el cuartel general en Japón. Por otro lado, donde los extremistas han mantenido el control, se ha observado un marcado aumento en la asistencia a los deportes militares, a las actividades de inteligencia local y una cooperación más estrecha con el gobierno de origen.

Muchas sucursales locales de estas organizaciones han cambiado sus nombres durante los últimos meses para evitar sospechas. En caso de guerra entre Estados Unidos y Japón, Es seguro que a las organizaciones japonesas de este tipo general se les delegarán importantes funciones de espionaje y sabotaje en el área donde ahora operan..

Dos de las organizaciones culturales japonesas más influyentes en los Estados Unidos que están bajo el control directo del gobierno de Tokio son las INSTITUTO JAPÓN en la ciudad de Nueva York, y el CENTRO CULTURAL JAPONÉS DEL SUR DE CALIFORNIA en Los Ángeles. Operando con presupuestos extremadamente generosos, distribuyen propaganda de todo tipo, patrocinan conferencias y demostraciones y subsidian becas estadounidenses y japonesas en estudios orientales. Muchos individuos asociados con ambas organizaciones son conocidos propagandistas peligrosos y agentes de espionaje..

Es interesante notar que el JAPAN INSTITUTE se está preparando para cesar sus operaciones y a principios de diciembre de este año comenzó a destruir sus registros.

De menor importancia son los grupos culturales como los INSTITUTOS DEL EXTREMO ORIENTE que se celebran todos los veranos en diferentes colegios y universidades estadounidenses, EL INSTITUTO ESTUDIANTIL DE RELACIONES DEL PACÍFICO y el ZAIBEI NIPPONJIN JISEKI HOZON KAI. Este último es un pequeño grupo que realiza investigaciones históricas.

En marzo de 1941 el NICHIBEI KOGYO KAISHA de Los Ángeles, que es una de las organizaciones de propaganda más activas: las organizaciones de espionaje en los Estados Unidos se reorganizaron bajo el nombre de NICHIBEI KINEMA COMPANY, INC. Incorporada en diciembre de 1937, originalmente fue diseñada como una fachada para el LITTLE TOKYO GAMBLING CLUB propiedad de Hideichi Yamatoda. En la actualidad, sin embargo, la mayor parte del control recae en funcionarios de la ASOCIACIÓN CENTRAL JAPONESA de San Francisco, California, y el CÁMARA DE COMERCIO JAPONESA DE LOS ÁNGELES. La mayoría de sus oficiales son sospechosos y tener amplias afiliaciones con organizaciones y empresas sospechosas. Esta organización actúa como un centro de distribución de películas y discos de gramófono nacionales y extranjeros. También coopera estrechamente con Tokio en la organización de compromisos para conferencistas, compañías teatrales y músicos a lo largo de la costa oeste y en Hawái. Como una indicación de la importancia de esta función, el capital social de esta organización se incrementó de $ 25,000 a $ 250,000 en marzo de 1940.

Durante el primera semana de diciembre, se han producido cambios a gran escala en el personal diplomático clave de Canadá y los Estados Unidos a México y América Latina, y se está produciendo un éxodo masivo de residentes japoneses. El 1 de diciembre de 1941, el Consulado General de la Costa Oeste comenzó a destruir sus registros, al igual que el Consulado General, la Cámara de Comercio de Japón y el Instituto de Japón en la ciudad de Nueva York. Códigos y cifrados secretos en la Embajada de Japón fueron quemados la noche del 5 de diciembre de 1941. [doble línea en el margen]

Organizaciones como la Oficina de Inteligencia Japonesa de Seda Cruda, el Departamento de Seda de Mitsui & amp Co., Gunze Corporation, Asahi Corporation, Japanese Cotton & amp Silk Trading Co., Hara & amp Co., Katakura & amp Co., Morimura & amp Co., Arai & amp Co. y Shinyai & amp Co. cerrado el sábado 6 de diciembre de 1941, y el personal de estas casas comerciales planea salir de este país el 16 de diciembre a bordo del Tatuta Maru. El Instituto Japonés ha anunciado su fecha de cierre el 9 de diciembre de 1941.


Cuatro días en diciembre: Alemania y el camino # 8217 hacia la guerra con los EE. UU.

El 7 de diciembre de 1941, Japón atacó a los Estados Unidos. en Pearl Harbor y en las Filipinas, invadiendo simultáneamente las posesiones del Pacífico de Gran Bretaña y los Países Bajos. Cuatro días después, Alemania entregó declaraciones de guerra a la charg & eacute d & rsquoaffaires estadounidense en Berlín y al secretario de Estado Cordell Hull en Washington, D.C. El socio de Reich & rsquos, Italia, hizo lo mismo en Roma y la capital estadounidense.

Entonces, como ahora, estos movimientos pueden parecer una muestra impulsiva de solidaridad del Eje. La realidad es muy diferente. Hitler había reconocido durante mucho tiempo que sus esperanzas y planes de dominación mundial necesitaban la guerra con Estados Unidos. Como afirmó explícitamente en un volumen de seguimiento de Mein Kampf escrito en 1928 (véase "Mein Kampf: The Sequel"), la preparación para la guerra con Estados Unidos sería una responsabilidad central de cualquier gobierno nacionalsocialista. Los días posteriores a Pearl Harbor llevaron a un crescendo el esfuerzo prolongado del dictador & rsquos para orquestar un conflicto internacional para satisfacer sus propósitos y los de Alemania & rsquos.

La sorpresa para Hitler no fue que Japón atacó a los Estados Unidos, pero cómo y cuándo. Se enteró de Pearl Harbor de la forma en que lo hicieron millones: de alguien que había escuchado un informe de radio sobre la redada. Los japoneses no habían dado a sus aliados ninguna información precisa sobre lo que planeaban, por lo que el bombardeo y el asalto con torpedos en sí mismo sorprendieron a Alemania e Italia, algo muy inusual. Ninguno de los dos había notificado a Tokio antes de los ataques previstos.

La noticia se produjo poco después de que el líder alemán regresara a Wolf & rsquos Lair, su cuartel general en lo profundo de un bosque cerca de Rastenburg. Hitler había viajado a Prusia Oriental desde el Frente Oriental, donde había ido para abordar de primera mano las crisis derivadas de los exitosos contraataques soviéticos en Rostov.

Los reveses de la invasión alemana de la Unión Soviética y el desmoronamiento de las fuerzas italianas en medio de una ofensiva británica en el norte de África habían dejado al personal en Wolf & rsquos Lair sintiéndose sombrío. A última hora del 7 de diciembre, el jefe de prensa nazi Otto Dietrich le dio a Hitler la noticia sobre Pearl Harbor. Hitler le pidió a Dietrich que confirmara el boletín, pero ya la noticia de la ruina de los estadounidenses estaba animando la atmósfera en la Wolfsschanze.

"Un delirio de alegría abrazó a todos hasta donde se podía ver en el cuartel general", señaló en sus memorias el general Walter Warlimont, subjefe de operaciones del OKW, el Alto Mando de las Fuerzas Armadas Alemanas.

La exuberancia brotó de la certeza de que la lucha real contra el gigante mestizo del oeste había comenzado. Hitler, que veía su vida como una guerra constante, no volvería a ser engañado, como lo había sido en 1938 cuando el apaciguamiento de los aliados sobre los Sudetes arruinó sus planes de invadir Checoslovaquia.

Hitler y otros líderes alemanes esperaban tan profundamente que el Reich luchara contra Estados Unidos que, después del estallido de alegría inicial, apenas pensaron en Pearl Harbor. El jefe del estado mayor del ejército, el general Franz Halder, por ejemplo, se limitó a anotar en la entrada de su diario del 8 de diciembre que "Japón parece haber abierto hostilidades contra Estados Unidos e Inglaterra mediante ataques aéreos sorpresa y ataques con buques de guerra en Honolulu y también contra Shanghai y Malasia". La entrada dedica más atención al frente oriental y al norte de África. El 9 de diciembre, Halder escribe que consultó con un asistente sobre una & ldquodirectiva para conversaciones con adjuntos y escutes [de otros países] sobre la entrada de Estados Unidos en la guerra. & Rdquo Al día siguiente, Halder señala brevemente los principales éxitos japoneses, y el 11 de diciembre registra que escuchó un informe de un oficial naval sobre "factores básicos en la guerra naval entre Japón y Estados Unidos". Su entrada del 12 de diciembre señala un informe sobre el "teatro de guerra asiático", pero Halder no considera que la declaración de guerra de Alemania el día anterior sea digna de mención. Como hizo su maestro, el comandante del ejército dio por sentada la incapacidad de los estadounidenses para montar operaciones militares lo suficientemente serias como para afectar el esfuerzo bélico alemán.

De manera similar, para el 7 y 8 de diciembre, el diario de guerra del OKW, generalmente voluminoso, se refiere al ataque en Honolulu solo resumiendo los anuncios oficiales japoneses y los despachos de la agencia de noticias Reuters. La entrada del OKW del 8 de diciembre menciona el hundimiento del acorazado estadounidense & ldquoNew Virginia & rdquo; evidentemente, nadie en el cuartel general alemán tenía una lista de buques capitales estadounidenses o sabía que no existía ningún buque de la Armada de los EE. UU. Con ese nombre. El 9 de diciembre, el diario del OKW resume los anuncios oficiales de Tokio. El 10 de diciembre, sin embargo, el diario simplemente menciona un informe, y el 11 de diciembre vuelve a destilar los informes de la sede japonesa y de Reuters.

La entrada del 11 de diciembre, realizada después de que Hitler declarara la guerra, señala que el general Alfred Jodl, el jefe de operaciones del OKW, llamó desde Berlín para sugerir que su adjunto considerara que el personal examinara la cuestión de si Estados Unidos concentrará su esfuerzo militar primero en Europa o en el Pacífico. A partir de entonces, sólo aparecen referencias mínimas a la Guerra del Pacífico en el diario de guerra del OKW hasta 1945. Las entradas del 12 y 13 de diciembre ignoran el hecho de que Alemania ha entrado en guerra con otro país bastante grande.

La guerra con los Estados Unidos había estado en la lista de deseos de Hitler y rsquos durante dos décadas. Al convertirse en canciller en 1933, comenzó a rearmar a Alemania para las primeras peleas que esperaba contra Checoslovaquia, Francia y Gran Bretaña. Confiaba en que esas armas también serían suficientes para su próxima guerra, contra Rusia. En 1937, con una primera generación de armas en producción, recurrió a las armas especiales que necesitaba para enfrentarse a Estados Unidos.

Un firme creyente, como la mayoría de sus socios políticos y militares, de que en la Primera Guerra Mundial Alemania no había sido derrotada en el frente sino que había sido "atacada por la espalda", pero el término coloquial, popularizado por el general Erich Ludendorff, era Dolchstoss, "la espada y la espada" que los estadounidenses jugaban a la defensiva. ningún papel real en provocar la pérdida de Alemania y rsquos. Estados Unidos tenía un ejército pequeño y débil y una fuerza aérea mínima y Hitler no sentía más que desprecio por las cuotas de producción de aviones establecidas por el presidente Franklin D. Roosevelt, a pesar de que las fábricas estadounidenses habían estado cumpliendo esas cuotas durante dos años. (Cuando se le dijo días antes de la declaración de guerra que Estados Unidos esperaba construir 100.000 aviones de guerra al año en 1944, Reichsmarshall Hermann G & oumlring se burló de que todo lo que los estadounidenses podían fabricar eran refrigeradores).

A las luces de Hitler & rsquos, una colección de degenerados tan racialmente mezclada que los estadounidenses no podrían montar un esfuerzo militar efectivo de todos modos. Pero Estados Unidos estaba distante y tenía una gran armada en un momento en que Alemania no la tenía, por lo que Hitler comenzó a desarrollar el Me 264 Amerika Bomber, un gigante de cuatro motores capaz de realizar ataques intercontinentales. Al mismo tiempo, Alemania comenzó a desarrollar súper acorazados cuyos cañones serían lo suficientemente grandes y poderosos como para demoler acorazados estadounidenses desde lejos.

Pero el progreso en las armas del futuro se estancó y luego se detuvo. Solo los prototipos del Me 264 despegaron, nunca los enjambres de enormes aviones que imaginó Hitler. Los constructores de barcos alemanes pusieron la quilla para el portaaviones Flugzeugtr & aumlger A (más tarde rebautizado como Graf Zeppelin) en 1936, y las quillas para los monstruosos acorazados de 56.000 toneladas a principios de 1939, pero el estallido de la guerra el 1 de septiembre creó demandas de material y mano de obra que prevalecieron sobre estos buques de guerra de próxima generación, que nunca navegaron. (No todas las órdenes de producción fueron canceladas en junio de 1944, la marina alemana recibió cuatro enormes motores de acorazado que rápidamente se fundieron para desguazar).

El almirante Erich Raeder, que había asumido el timón de la armada alemana y rsquos en 1928, había estado abogando por la guerra con los Estados Unidos desde poco después de la invasión de Polonia. A pesar del éxito y el éxito de los submarinos, Raeder no tenía suficientes submarinos para aislar a Inglaterra, y gracias a los diseños defectuosos y las pérdidas en el mar, la Kriegsmarine a veces tenía pocos barcos de superficie más grandes que un destructor. En 1940 & ndash41, Hitler y sus asociados se dieron cuenta de que el futuro previsible no incluiría una enorme armada alemana de acorazados, portaaviones y cruceros de aguas azules. Para compensar, buscaron la alternativa obvia: reclutar a un aliado que ya tenía tal fuerza. El candidato igualmente obvio: Japón.

En estas circunstancias, Hitler adoptó dos políticas paralelas. Ordenó a Raeder que evitara incidentes con Estados Unidos en el Atlántico y comenzó a convencer a Japón para que se llevara Singapur de Gran Bretaña. Con Japón uniéndose abiertamente al lado del Eje, la alianza obtendría una armada de clase mundial, no después de años de construcción, sino de inmediato, y así eliminaría el principal obstáculo para que Alemania y los rsquos hagan la guerra a los Estados Unidos.

Los japoneses habían visto victorias de Alemania y rsquos en el oeste como una señal para moverse hacia el sur para expandir su Gran Esfera de Co-Prosperidad de Asia Oriental. Pero después de unirse al Eje, las autoridades de Tokio objetaron, explicando que no planeaban invadir Malaya hasta 1946, cuando Estados Unidos había anunciado que abandonaría sus bases en Filipinas. Hitler respondió que si la preocupación por los Estados Unidos estaba restringiendo a Japón, Alemania se uniría inmediatamente a una guerra contra los Estados Unidos y sus aliados, siempre y cuando Japón atacara ahora, no cinco años después, cuando los estadounidenses serían más fuertes.De una forma u otra, Hitler esperaba luchar contra Estados Unidos, por lo que no le importaba que un buque de guerra estadounidense se hundiera en el Atlántico o en el Pacífico. Cuanto antes atacara Japón, mejor.

Habiendo prometido luchar del lado de Japón y rsquos, específicamente en una reunión de marzo de 1941 en Berlín con el ministro de Relaciones Exteriores Matsuoka Yosuke, los líderes alemanes se enfurecieron cuando Tokio y Washington llevaron a cabo negociaciones aparentemente interminables durante ese año. La ocupación japonesa y rsquos del sur de la Indochina francesa, que se produjo un mes después de que Alemania y rsquos el 22 de junio de 1941, invasión de Rusia, apuntaran claramente en la dirección que quería Alemania, pero aún así las conversaciones en Washington continuaron. Los alemanes creían que su ataque a la Unión Soviética disiparía los temores de Japón y rsquos de cualquier amenaza a sus islas de origen de Rusia y los territorios del Pacífico de Rusia, alentando al imperio a atacar hacia el sur en áreas que había codiciado durante mucho tiempo. Los alemanes también esperaban que tal acción atrajera la atención y los recursos estadounidenses hacia el Pacífico y lejos del Atlántico, aumentando la ventaja de Alemania y Rusia allí.

A Hitler le preocupaba que el fracaso de los soviéticos en colapsar tan rápido como se anticipaba pudiera disuadir a Japón de perseguir a Estados Unidos. (Desde un punto de vista opuesto, el presidente Roosevelt esperaba que las conversaciones interminables pudieran llevar a Tokio a ver que una victoria alemana no era la certeza que los japoneses podrían estar imaginando).

Para estimular a Japón, Hitler recurrió a la propaganda. En un discurso del 3 de octubre de 1941 en el que anunciaba una nueva ofensiva contra los rusos, se jactó: "Digo hoy, porque ahora puedo decirlo, que este enemigo ya está aplastado y no podrá recuperarse nunca". En la semana que Dietrich estaba reclamando el Reich había aplastado al Ejército Rojo y ganado la guerra en el Este. El 8 de noviembre, Hitler insistió en que la ofensiva y ldquo había tenido éxito más allá de toda medida. & Rdquo

El ministro de Propaganda, Joseph Goebbels, pensó que los tres anuncios fueron terribles errores. El ministro de Relaciones Exteriores italiano, Galeazzo Ciano, también vio el agitprop como un mal pie. Ciano era de la realeza fascista, no solo estaba casado con la hija de Mussolini & rsquos, Edda, sino que en 1936 reemplazó a Il Duce como ministro de Relaciones Exteriores. Estuvo presente en las conversaciones de 1938 en Munich como tal. Ciano también recibió llamadas telefónicas a todas horas del ministro de Relaciones Exteriores alemán, Joachim von Ribbentrop, quien estaba tratando de reforzar la determinación marcial de Italia y los rsquos. Aun así, Ciano no estaba al tanto de los motivos más importantes de Hitler. En la entrada del diario de Ciano & rsquos del 18 de octubre, él sugiere irónicamente: "¿No es éste un caso de que hayan cantado su himno de la victoria demasiado pronto?" (Hitler no llevó un diario, por lo que se desconocen sus contemplaciones privadas).

Error o no, Hitler claramente quiso decir el bombardeo de propaganda para inducir a Japón a actuar. Bernhard von Lossberg, asistente del subjefe Warlimont, del OKW, concluyó que la declaración de Dietrich & rsquos probablemente fue diseñada para acelerar la entrada de Japón en la guerra. Las sospechas de Lossberg & rsquos son confirmadas por un documento del historiador militar especial de Hitler que dice que su secretaria, Marianne Feuersenger, citada en sus memorias de 1982. Haciendo referencia al discurso de & ldquoDietrich & rsquos bajo su mando & rdquo, escribió el historiador, & ldquoPropaganda totalmente bajo el control del F & uumlhrer & hellip. Fue decisivo que Japón tuviera que mantenerse en el curso. F [& uumlhrer] tenía un miedo terrible al comienzo de la crisis [antes de Moscú] de que pudieran asustarse. & Rdquo

Los acontecimientos demostraron que las ansiedades de Hitler y rsquos estaban bien fundadas. Solo unos días antes de que la fuerza de ataque japonesa Kido Butai llegara al alcance de Pearl Harbor, Tokio estaba verificando con Berlín y Roma para asegurarse de que su promesa de unirse a Japón en la guerra contra Estados Unidos aún se cumpliera y pidiendo que ambas naciones aceptaran un tratado no para celebrar un acuerdo de paz por separado. La comunicación trajo prontas respuestas afirmativas tanto de Alemania como de Italia.

Antes de que Hitler pudiera responder en serio a Pearl Harbor, tenía que llegar a Berlín, reunir al Reichstag, dar a sus miembros la buena noticia de la guerra con Estados Unidos y entregar a un diplomático estadounidense una declaración formal de hostilidades. Pero no vio la necesidad de mantener a Raeder y sus submarinos atados. A última hora del 8 de diciembre de 1941, Hitler ordenó a Raeder que autorizara a la Kriegsmarine a hundir al avistar cualquier barco que enarbolara la bandera de los Estados Unidos, más los de Uruguay y otras ocho naciones centroamericanas consideradas sus aliadas.

Una vez que llegó a Berlín, Hitler llamó por teléfono y se reunió con Goebbels para revisar la situación en detalle. El ministro de propaganda documentó los intercambios en su diario al día siguiente, como era su costumbre. La entrada de Goebbels & rsquos del 8 de diciembre señala que Japón ha atacado a los Estados Unidos. "Fui llamado" infierno "por el F & uumlhrer que está extraordinariamente feliz con este desarrollo", escribe Goebbels. & ldquoConvocará al Reichstag para el miércoles [10 de diciembre] por la tarde para aclarar la posición alemana al respecto. & rdquo

Después de entusiasmarse con la acción japonesa en Pearl Harbor y la probabilidad de que reduzca las entregas estadounidenses de armas y equipo de transporte a Gran Bretaña y la Unión Soviética, Goebbels agrega: "El desarrollo ha producido la mayor alegría para el Füumlhrer y toda la sede". Goebbels y rsquos. La entrada del 9 de diciembre resume los acontecimientos en Asia Oriental y el Pacífico, menciona la próxima sesión del Reichstag y repite su evaluación de que Estados Unidos ya no podrá ayudar a Inglaterra y la Unión Soviética. "Podemos estar extraordinariamente satisfechos con la forma en que se han desarrollado las cosas", concluye el propagandista nazi.

El 10 de diciembre, Goebbels predice nuevamente la desaparición de las entregas estadounidenses de armas y aviones, se refiere a la perplejidad mundial sobre la política alemana en la nueva situación e informa extensamente sobre una reunión del 9 de diciembre en Berlín y la conducta de Hitler & rsquos durante la misma. "Está lleno de alegría por el desarrollo muy afortunado de las negociaciones entre los Estados Unidos y Japón y también por el estallido de la guerra", escribe Goebbels. & ldquoSeñaló correctamente que siempre había esperado este desarrollo. & rdquo

Goebbels luego resume los comentarios de Hitler en el sentido de que los japoneses iniciaron la guerra en el Pacífico de una manera y en un momento que lo tomó por sorpresa, pero que encontró completamente correcto. Hitler le contó a Goebbels acerca de su orden de hundimiento a la vista a la Kriegsmarine, que ambos hombres celebraron, y dijo que en su discurso del Reichstag declararía la guerra a los Estados Unidos. Hitler agregó que instaría a todos los socios del Eje a hacer lo mismo. (Italia, Hungría, Rumania y Bulgaria procedieron a hacerlo, aunque Roosevelt hizo que el Departamento de Estado intentara durante medio año que los tres últimos retiraran sus declaraciones de guerra).

En su conversación con Goebbels, Hitler afirmó ser indiferente a los reveses en el frente oriental y predijo el fin del aprovisionamiento estadounidense de Inglaterra y la Unión Soviética. Hitler resumió lo que esperaba decirle al Reichstag, diciéndole a Goebbels que para darse tiempo para redactar y pulir el discurso lo pospondría para el 11 de diciembre. "El Füumlhrer proyecta de nuevo una ola de optimismo y confianza en la victoria", escribe Goebbels.

El 11 de diciembre, el cronista Goebbels dice lo bueno que es tener avances agresivos y exitosos de Japón y Rusia que desvíen la atención en el país y en el extranjero de los reveses del Eje en el frente oriental y en el norte de África. Los pilotos japoneses han hundido los buques de guerra británicos Prince of Wales y Repulse frente a Malaya, señala el ministro de propaganda. Reafirma su convicción de que Estados Unidos dejará de ser intendente de Inglaterra y rsquos. Al escribir sobre una reunión al mediodía del día anterior con Hitler, Goebbels dice que el Füumlhrer está especialmente complacido con Prince of Wales y Repulse y con el momento de los éxitos japoneses, dada la situación en el frente oriental. Goebbels señala que aunque los japoneses querían que el Reichstag se reuniera antes, Hitler hablará a las 3 p.m.

Después de ofrecer detalles considerables sobre asuntos en el Pacífico, Goebbels & rsquos reporta la entrada del 12 de diciembre sobre el discurso de Hitler & rsquos el día anterior. En su discurso, el dictador le dijo al Reichstag que Alemania estaba en guerra con Estados Unidos y había firmado un tratado con Italia y Japón evitando una paz separada. Goebbels elogia la presentación de Hitler & rsquos, y sobre la proclamación y discurso del 11 de diciembre de Mussolini & rsquos sobre la guerra contra los Estados Unidos.

Dos días después, Goebbels señala que él y Hitler se volvieron a encontrar. Describe la emoción y el placer que compartieron con los golpes de Estado de Japón y Rusia en el este de Asia. Señala que por la tarde Hitler habló con los Gauleiter, los jefes de distrito del Partido Nazi, diciéndoles a sus tribunos que todo irá bien, sin posibilidad de que la entrada de Estados Unidos prolongue el conflicto.

Mientras tanto, informa Goebbels, Ribbentrop entregó la declaración de guerra de Alemania y rsquos a los estadounidenses charg & eacute d & rsquoaffaires. Los alemanes charg & eacute en Washington presentaron el documento al secretario de Estado Hull. Ribbentrop y Hitler se habían preocupado de que Estados Unidos pudiera declarar la guerra antes de que Alemania pudiera hacerlo. ("Una gran potencia no se permite que se le declare la guerra, la declara a otros", le dijo Ribbentrop una vez a un diputado).

En cada coyuntura anterior expandiendo la guerra, Hitler escuchó advertencias e incluso argumentos de su círculo de asesores políticos y militares. Pero antes de la declaración de guerra alemana a Estados Unidos, las únicas palabras desalentadoras vinieron de Hans-Heinrich Dieckhoff, el ex embajador alemán en Washington. Por una vez en una táctica peligrosa, el Reichstag mostró unanimidad tan entusiasta como el liderazgo y los rsquos.

Es posible que Hitler y la camarilla no lo hayan pensado dos veces, pero en Roma, los ojos experimentados de Galeazzo Ciano & rsquos de repente se enfocaron más claramente. Conectó los puntos al revés desde Alemania e Italia y las dos declaraciones de guerra gemelas, la última de las cuales entregó personalmente el cargo estadounidense la tarde del 11 de diciembre a Pearl Harbor, a la demanda de Japón de un tratado que abjuraba de cualquier paz separada, a las fanfarronadas de otoño sobre el frente oriental.

Aunque Ciano anota en su diario que Ribbentrop estaba "saltando de alegría por el ataque japonés a los Estados Unidos", registra una perspectiva personal muy diferente.

Tras una reunión el 13 de diciembre con el ministro cubano, que había venido a declarar la guerra a Italia, Ciano reflexionó en la página privada sobre y ldquohaber tenido la suerte, o es la desgracia, de declarar la guerra a Francia, a Gran Bretaña, a Rusia y Estados Unidos. & Rdquo


4 de diciembre de 1941 - Historia

A las 7:02 a.m. del 7 de diciembre de 1941, una unidad de radar móvil del ejército instalada en la isla de Oahu en Hawai captó los destellos reveladores de los aviones que se acercaban. Los dos soldados que operaban el radar se comunicaron con el Centro de Información General del Ejército, pero el oficial de servicio allí les dijo que mantuvieran la calma, que probablemente los aviones eran B-17 estadounidenses que volaban desde California. De hecho, eran aviones japoneses que habían sido lanzados desde seis portaaviones a 200 millas al norte de Hawai.

A las 7:55 a.m., las primeras bombas japonesas cayeron sobre Pearl Harbor, la base principal de la Flota del Pacífico de EE. UU. Amarrados en el puerto había más de 70 buques de guerra, incluidos ocho de los nueve acorazados de la flota. También había 2 cruceros pesados, 29 destructores y 5 submarinos. Cerca de allí estaban estacionados cuatrocientos aviones.

Los torpederos japoneses, que volaban a solo 50 pies sobre el agua, lanzaron torpedos contra los buques de guerra estadounidenses atracados. Los bombarderos en picado japoneses ametrallaron las cubiertas de los barcos con fuego de ametralladora, mientras que los cazas japoneses arrojaron bombas altamente explosivas sobre los aviones que estaban en el suelo. En media hora, la Flota del Pacífico de Estados Unidos quedó prácticamente destruida. El acorazado estadounidense Arizona era un armatoste en llamas. Otros tres barcos grandes, el Oklahoma, el West Virginia y el California, se estaban hundiendo.

Un segundo ataque tuvo lugar a las 9 a.m., pero el daño ya estaba hecho. Siete de los ocho acorazados se hundieron o sufrieron graves daños. De los 400 aviones, 188 habían sido destruidos y 159 estaban gravemente dañados. El peor daño ocurrió en el Arizona: mil de los marineros del barco se ahogaron o murieron quemados. En total, 2.403 estadounidenses murieron durante el ataque japonés a Pearl Harbor y otros 1.178 resultaron heridos. Japón perdió solo 55 hombres.

Sin embargo, no fue un desastre total. Japón no había destruido las instalaciones de reparación de barcos de Pearl Harbor, la central eléctrica de la base ni sus tanques de combustible. Aún más importante, tres portaaviones estadounidenses, que habían estado en maniobras de rutina, escaparon de la destrucción. Sin embargo, había sido un golpe devastador. Más tarde en el día 7 de diciembre, las fuerzas japonesas lanzaron ataques en todo el Pacífico, golpeando Guam, Hong Kong, Malaya, la isla Midway, las islas Filipinas y la isla Wake.

Al día siguiente, el presidente Roosevelt compareció ante una sesión conjunta del Congreso para pedir una declaración de guerra. Comenzó su discurso con estas famosas palabras: "Ayer, 7 de diciembre de 1941, fecha que vivirá en la infamia, los Estados Unidos de América fueron repentina y deliberadamente atacados por las fuerzas navales y aéreas del Imperio de Japón". El Congreso declaró la guerra a Japón con un solo voto en contra.


HistoryLink.org

La estación S había estado interceptando los mensajes de radio diplomáticos de Japón desde 1939, cuando la Marina de los Estados Unidos trasladó su puesto de escucha en Fort Stevens, Oregón, a la isla Bainbridge. En su nueva casa en la isla, la instalación se abrió como las Actividades de Apoyo a las Comunicaciones (COMSUPACT) en Fort Ward, un antiguo puesto de artillería costera.

Un año más tarde, en 1940, COMSUPACT pasó a llamarse Estación S, Actividades del Grupo de Seguridad Naval (NSGA). Además de escuchar a escondidas y grabar mensajes de radio diplomáticos japoneses, la Estación S sirvió como estación de control para el seguimiento de la dirección por radio del transporte marítimo mercante japonés. La estación recopiló marcaciones de radio de otras dos o tres estaciones, lo que permitió que la radiogoniometría identificara las posiciones de los barcos japoneses.

En noviembre y principios de diciembre de 1941, los mensajes diplomáticos de Japón aumentaron y la Estación S trabajó más duro para interceptar el tráfico más pesado. El comandante B. C. Purrington (1896-1961), el oficial al mando de la estación, notó un aumento en la actividad marítima en sus informes de la estación secreta de noviembre y diciembre de 1941 al jefe de operaciones navales. El tráfico y los mensajes de radio indicaron que algo estaba pasando, y esta actividad se intensificó entre el 4 y el 6 de diciembre de 1941.

Un mensaje fatídico

El fatídico mensaje que interceptó la Estación S en la madrugada del 7 de diciembre debía ser entregado al Secretario de Estado de los EE. UU. En Washington, DC, a la 1 pm, justo antes de que comenzara el ataque a Pearl Harbor (comenzó a la 1.20 pm Washington , DC, tiempo). Sin embargo, las demoras en la traducción del mensaje impidieron su entrega puntual.

Aunque el mensaje y otra información de inteligencia apuntaban a una posible guerra, los oficiales de inteligencia estadounidenses no anticiparon el ataque a Pearl Harbor. El 7 de diciembre de 1941, el Imperio de Japón bombardeó Pearl Harbor, ubicado en Hawai. Las pérdidas estadounidenses ascendieron a ocho acorazados, tres destructores, tres cruceros ligeros, cuatro naves auxiliares, 188 aviones, 2.403 muertos y 1.178 heridos. Al día siguiente, el 8 de diciembre de 1941, Estados Unidos declaró la guerra a Japón.


4 de diciembre de 1941 - Historia

Por Peter Kross

El ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, un "Día de la infamia", como lo describió el presidente Franklin D. Roosevelt, dejó a la Flota del Pacífico estadounidense en una ruina casi total, sumió a los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y puso en marcha una controversia sobre los hechos que dieron lugar al atentado que aún se debate acaloradamente.
[text_ad]

Uno de los incidentes más problemáticos en la planificación previa a Pearl Harbor por parte de los japoneses es el llamado incidente del "Código de los vientos" y qué importancia, si es que tuvo, tuvo para los descifradores de códigos estadounidenses que estaban monitoreando las comunicaciones diplomáticas y militares japonesas en el meses previos al ataque sorpresa.

¿Se encubrió la Marina al no permitir que las personas que manejaban la comunicación de Winds testificaran ante los comités del Congreso después de la guerra? ¿Y qué pasó con las comunicaciones de Winds en sí que se suponía que habían sido vistas por diferentes miembros del personal de inteligencia naval en los días previos al ataque de Pearl Harbor?

Para comprender el significado del mensaje de los Vientos, debemos rastrear el papel de los esfuerzos del ejército de los EE. UU. Para romper los códigos japoneses antes de Pearl Harbor.

Descifrando magia

Los japoneses utilizaron lo que llamaron una máquina "púrpura" para codificar la inteligencia ultrasecreta enviada a sus embajadas en todo el mundo. La palabra clave para las interceptaciones estadounidenses de mensajes diplomáticos y militares japoneses que llegaban a Estados Unidos era "Magia". Estados Unidos designó toda la información recopilada de Purple como "Mágica", la inteligencia de mayor clasificación recopilada por Estados Unidos durante la guerra.

El éxito de Magic permitió a Estados Unidos seguir el camino de Japón hacia la guerra, manteniendo un registro detallado de cada uno de sus movimientos. Durante el verano de 1940, Estados Unidos comenzó a compartir inteligencia con los británicos que tenían sus propias comunicaciones secretas con Alemania, llamadas "Enigma". En un movimiento que luego resultaría desastroso en el escenario anterior a Pearl Harbor, originalmente se suponía que una de las máquinas Purple que fueron a los británicos se entregaría a la Marina de los EE. UU. En Pearl Harbor.

Un dispositivo de código japonés capturado conocido como Purple.

Otra organización militar estadounidense que realizaba trabajo criptográfico que involucraba la comunicación de Magic y Winds fue el grupo de descifrado de códigos de la Marina llamado OP-20G, dirigido por el comandante Laurance Safford.

La información de Magic recopilada por la Marina se envió a varios líderes militares y civiles de alto nivel en el gobierno estadounidense. Desafortunadamente, Magic no se compartió con todos los principales comandantes militares, incluidos, lo más importante, el almirante de la Armada Husband Kimmel y el general del ejército Walter Short, los dos oficiales al mando en Pearl Harbor.

Otro aspecto desafortunado de Magic fue que los hombres que fueron informados de su contenido no pudieron ponerse de acuerdo entre ellos sobre qué información era relevante o no. Fue esta falta de comunicación lo que llevó a la controversia sobre lo que realmente significaba el mensaje de los Vientos.

Descubriendo Japón y las intenciones n. ° 8217

Para el otoño de 1941, los descifradores de códigos de EE. UU. Tenían una idea bastante clara de lo que pensaba y planeaba el gobierno japonés con respecto a un posible conflicto con los Estados Unidos. Japón todavía estaba comprometido con su participación en el Pacto Tripartito con Italia y Alemania y se negó a retirar sus tropas de China. De las interceptaciones de las comunicaciones japonesas que fueron recogidas por los descifradores de códigos de Estados Unidos, era obvio que Japón no estaba dispuesto a bajar el tono de su dura retórica con respecto a una posible guerra con Estados Unidos o Gran Bretaña.

Más importante aún, en lo que respecta a los Estados Unidos, un mensaje del 5 de noviembre de 1941 de Tokio a Washington en el que se fijaba la fecha del 25 de noviembre de 1941, como fecha límite para la finalización de las negociaciones diplomáticas con los Estados Unidos, debería haber sido un señal de advertencia de que se avecinan problemas.

Posiciones de recepción de radiocomunicaciones de JCAA en NAS, San Juan, Puerto Rico.

Otras comunicaciones interceptadas de Tokio daban instrucciones para la destrucción de sus máquinas de códigos. Un mensaje del 20 de noviembre de Tokio decía que las condiciones actuales no "permitirían más conciliación por nuestra parte [Japón]", una nota del 22 de noviembre decía si no se llegaba a un acuerdo diplomático. antes del 29 de noviembre "que las cosas sucederán automáticamente". También importante para el escenario de antes de la guerra fue un mensaje de advertencia de guerra del 27 de noviembre transmitido desde Tokio, junto con un mensaje del 19 de noviembre desde Tokio dando detalles del mensaje "Winds Execute" que se agregaría al final de las transmisiones de noticias japonesas en caso de guerra entre Estados Unidos, Inglaterra y Rusia era inminente, y una nota del 19 de noviembre que daba más instrucciones a los diplomáticos japoneses en Washington para que escucharan los mensajes de Winds que se leerían cinco veces al principio y al final de cada transmisión.

Descubriendo las palabras clave de los vientos

El 4 de diciembre de 1941, puestos de escucha estadounidenses en diversas partes del mundo decodificaron dos comunicaciones enviadas desde Tokio a su embajada en Washington el 19 de noviembre que llevaban información sobre el llamado mensaje Winds del que habían sido alertados los funcionarios de inteligencia naval.

El primer mensaje, Circular No. 2353, decía: “Respecto a la transmisión de un mensaje especial en caso de emergencia. En caso de emergencia (peligro de cortar nuestras relaciones diplomáticas) y corte de las comunicaciones internacionales, se agregará lo siguiente en medio de la transmisión diaria de noticias de onda corta en japonés:

En caso de que las relaciones Japón-Estados Unidos estén en peligro HIGASHI NO KAZEAME –– East Wind Rain.

Relaciones Japón-URSS: KITANOKAZE KUMORI –– Viento del norte Nublado.

Relaciones entre Japón y Gran Bretaña: NISHI NO KAZE HARE –– West Wind Clear ”.

La segunda circular, No. 2354, vino después:

“Si son las relaciones entre Japón y Estados Unidos: HIGASHI.

Relaciones Japón-Rusia: KITA.

Relaciones entre Japón y Gran Bretaña (incluidas las Indias Orientales de Tailandia, Malasia y los Países Bajos): NISHI.

Lo anterior se repetirá cinco veces y se incluirá al principio y al final. Relevo a Río de Janeiro, Ciudad de México, San Francisco ”.

El mensaje de Winds también fue recogido por una variedad de puestos de escucha aliados en todo el mundo. La estación británica de Singapur tomó el mensaje el 28 de noviembre y lo transmitió al cuartel general de la Flota Asiática de los EE. UU., Donde el almirante Thomas Hart, el comandante en jefe de la Flota Asiática, lo envió a los comandantes del cuartel general del 14 ° Distrito Naval y del 16 ° Distrito Naval. El 4 de diciembre, el Cónsul General Walter Foote envió el mensaje en Batavia al Departamento de Estado en Washington. En su mensaje sobre la transmisión, el Cónsul General Foote dijo: “Le doy poca o ninguna importancia y la veo con cierta sospecha. Tales han sido comunes desde 1936 ".

El embajador japonés Kichisaburo Nomura y el enviado especial Saburo Kurusu abandonan la Casa Blanca después de que las propuestas que pensaban evitarían la guerra fueron rechazadas. Poco sabían que su misión no tenía esperanza.

La misma reacción discreta al mensaje de Winds se produjo el 3 de diciembre, cuando un alto oficial del Ejército de los EE. UU. Estacionado en Java cablegrafió el mensaje a Brig. El general Sherman Miles, jefe interino de ACS / Inteligencia, Departamento de Guerra. Se transmitió en una designación de bajo grado llamada "diferido" y, posteriormente, no se descodificó hasta la 1:45 am del 5 de diciembre.

Estos dos mensajes fueron enviados desde Tokio en su código diplomático J-19, no en el código púrpura más significativo del que la inteligencia naval estadounidense había estado al tanto durante meses. Por parte de la Marina, alertaron a todas sus estaciones para que estuvieran atentos a la siguiente fase del código de Winds, la llamada etapa "Ejecutar" del plan.

Station & # 8220M & # 8221 encuentra la pistola humeante

Posteriormente, se ordenó a una prensa de todo el tribunal dentro de los Estados Unidos que escuchara la fase de “Ejecución”. Las estaciones navales de descifrado de códigos en San Francisco y Fort Hunt en Virginia tenían traductores de idioma japonés enviados de emergencia. Se puso en alerta a la Comisión Federal de Comunicaciones, una de cuyas funciones era la supervisión de las transmisiones meteorológicas japonesas. Si captaban una transmisión de "Ejecutar", debían llamar al coronel Rufus Bratton, comandante del G-2 (Inteligencia del Ejército) Far
Tramo Este.

En Hawái, el principal descifrador de códigos de inteligencia de la Armada, Joseph Rochefort, jefe de la Unidad de Inteligencia de Combate del 14 ° Distrito Naval en Pearl Harbor y Station Hypo, una unidad de monitoreo de EE. UU. Que observaba los movimientos navales japoneses, fue alertado del mensaje de Winds.

Durante este tiempo tenso, la FCC recibió un mensaje falso de Japón a las 10 pm del 4 de diciembre que decía: “Hoy en Tokio, el viento del norte un poco más fuerte puede volverse nublado esta noche. Mañana algo nublado y buen tiempo. Prefectura de Kanagawa hoy viento del norte nublado a partir de la tarde más nubes. La prefectura de Chiba hoy viento del norte despejado, puede volverse un poco nublado. La superficie del océano está en calma ".

Uno de los puestos de escucha de EE. UU. Que jugó un papel importante en el asunto Winds fue la estación "M", ubicada en Cheltenham, Maryland. A principios del 4 de diciembre de 1941, el operador de radio senior de 27 años Ralph Briggs captó un mensaje críptico en un pronóstico del tiempo que se transmitía desde Japón. Cuando se le advirtió que escuchara las transmisiones meteorológicas inusuales adjuntas a los mensajes de Japón, Briggs escuchó las palabras de las que había sido alertado. Fue "East Wind Rain - HIGASHI NO KAZEAME [una posible interrupción de las relaciones entre Japón y Estados Unidos]". Ahora parecía que acababan de recibir la "pistola humeante" de Tokio.

Briggs comenzó el proceso de transmitir su hallazgo a las otras agencias de inteligencia y funcionarios del gobierno. Envió una copia a la Unidad de Inteligencia de Señales del Ejército y otra a la Casa Blanca. El OP-20G de la Marina recibió su propia copia a las 9 am del 4 de diciembre.

El mensaje de los Vientos fue luego traducido por el teniente comodoro. Alvin Kramer, quien estaba al mando de la Sección de Traducción de la Unidad de Comunicaciones del Departamento de Marina. Según relatos extemporáneos, Kramer, al ver el mensaje de los Vientos, dijo: "Esto es". Al mediodía del 4 de diciembre, se habían distribuido múltiples copias del mensaje de Winds entre las divisiones de inteligencia del Ejército y la Marina, sus oficiales superiores, el Departamento de Estado y la Casa Blanca. Como creen algunos teóricos de la conspiración con respecto al significado del mensaje de los Vientos, la administración de Roosevelt tuvo tres días para leer y digerir su contenido y preparar al país para la guerra con Japón. Sin embargo, no se hizo nada para alertar a la flota en Pearl Harbor o cualquier otra rama del ejército.

Debate sobre el mensaje de los vientos

Es en este punto del debate donde entran en juego las diferencias de opinión sobre el significado del mensaje de Winds entre sus muchos participantes. En su extenso testimonio ante el Comité Conjunto del Congreso para la Investigación del ataque a Pearl Harbor, el Capitán de la Armada Laurance Safford, quien era jefe de la Sección de Señales y Código OP-20G de la Armada, dijo a los atentos congresistas que, en su opinión, el mensaje de los Vientos era una auténtica "señal de ejecución" de que la guerra entre Estados Unidos y Japón era inminente.

Safford señaló que el 4 de diciembre de 1941, la Armada Imperial Japonesa cambió su "Código de Operaciones", que fue recogido por las estaciones de escucha aliadas en la Isla Corregidor en la Bahía de Manila y reportó la cadena de mando nueve horas después de que fue decodificado. Safford dijo que este cambio en el código de Japón, así como el mensaje "Ejecutar", fue el paso final en los preparativos de Japón para la guerra con Estados Unidos.

Los japoneses crearon esta maqueta de Ford Island y Battleship Row después del ataque para usarla en una película de propaganda.

Safford testificó que creía que la Armada tenía una advertencia con tres días de anticipación sobre un inminente ataque japonés y no hizo nada para detenerlo. Vale la pena señalar que a pesar de la validación del mensaje de Winds por parte del Capitán Safford, no hubo pruebas definitivas para respaldar su afirmación de que el mensaje interceptado, "East Wind Rain", era algo más que parte del tráfico de comunicaciones regular que fue interceptado en diciembre. 4, 1941.

El jefe de estado mayor del ejército, George Marshall, desacreditó el testimonio del capitán Stafford sobre el mensaje de los Winds, diciendo que no vio el mensaje en cuestión. Además, Joseph Rochefort insistió en que no había visto ningún mensaje de "Ejecutar", a pesar de las afirmaciones de otros de que sí. Otra persona que tenía una visión diferente del tráfico de Winds fue George Linn, un oficial naval adjunto al OP-20G en 1941. En el material proporcionado por Linn y publicado por la Agencia de Seguridad Nacional en noviembre de 1980, Linn, que era un buen amigo del Capitán Safford, dijo que, “La obsesión de Safford con la idea de que un 'Ejecutar' había sido recibido y suprimido había provocado que él [Safford] se arriesgara, porque no había habido un 'Ejecutar'. Linn resumió su testimonio diciendo: "No encontré nada y, por lo tanto, concluí que no se había recibido una ejecución antes de las 24.00 horas del 6 de diciembre".

El mensaje de los vientos que desaparecen

Al debate aparentemente interminable sobre la veracidad del mensaje de Winds se suma el hecho de que el mensaje original de alguna manera había desaparecido de todos los archivos oficiales de la Marina justo cuando la Comisión Roberts estaba llevando a cabo audiencias sobre todo el asunto de Pearl Harbor poco después del ataque. Lo que sucedió con el papeleo oficial del mensaje de Winds sigue siendo un misterio y su pérdida solo ha profundizado el escepticismo de quienes creen que se llevó a cabo un encubrimiento oficial por parte de la Marina u otras agencias gubernamentales.

Después de que terminó la guerra, se establecieron varios comités del Congreso para debatir el ataque a Pearl Harbor y tratar de culpar en la medida de lo posible. El testimonio adquirió un alcance nacional y muchos de los principales periódicos de la época lo cubrieron, enviando a sus mejores reporteros a las audiencias. La fase de Winds Execute de las audiencias adquirió una atmósfera de circo con debate y contradebate girando como un fuego de pradera. En 1946, el New York Times dijo que el mensaje de Winds era un "microcosmos amargo" de la investigación sobre los preparativos estadounidenses que condujeron al ataque del 7 de diciembre de 1941. El Veces señaló además que, “Si hubiera tal mensaje, el establecimiento militar de Washington habría cometido una grave falta al no haberlo transmitido a los comandantes militares en Hawai. Si no lo hubiera, entonces los partidarios de esos comandantes habrían perdido un apoyo importante para su caso ".

El almirante Husband E. Kimmel, USN, centro, conversa con su oficial de operaciones, el Capitán W.S. Stanley (izquierda) y su jefe de personal, el capitán William W. Smith.

En un testimonio posterior ante la junta del Ejército con respecto al mensaje de Winds desaparecido, varias personas que estaban íntimamente involucradas en el asunto dieron sus ideas sobre lo que podría haber sucedido. El capitán Safford dijo que la última vez que vio el mensaje de Winds fue en manos de OP-20G. Encargó al Capitán Stone para ver si podía localizar el mensaje, pero fue en vano. Cuando fue interrogado por el mayor general Henry Russell, Stafford dijo que el mensaje de Winds estaba archivado en el archivo 7001 de la Marina. El siguiente intercambio tuvo lugar entre Safford y el general Russell:

General Russell: "Bueno, ¿JD 7000 está ahora en ese archivo?"

Capitán Safford: "JD 7000 está ahí, y 7002".

Russell: "¿Pero 7001 simplemente no está ahí?"

Safford: "El archivo completo para el mes de diciembre de 1941 está presente o contabilizado excepto 7001".

Safford dijo además que cuando se realizó una verificación exhaustiva de la serie 7000, "ese es el único que falta o no se tiene en cuenta".

Años más tarde, Ralph Briggs, el operador de radio de la estación M que recibió el mensaje de Winds, rompió su silencio. En 1960, cuando Briggs estaba a cargo de una unidad que contenía archivos navales de la Segunda Guerra Mundial, declaró que, “Todas las transmisiones interceptadas por mí entre las 05:00 y las 13:00 en la fecha anterior [5 de diciembre de 1960] faltan en estos archivos y estas intercepciones contenían el código de advertencia del mensaje Winds ".

Sin embargo, Briggs se contradijo a sí mismo en cuanto a la fecha en que interceptó el mensaje de ejecución de Winds. Dijo que lo interceptó la noche del 4 de diciembre, mientras que Safford dijo que llegó en la noche del 3 de diciembre. Sin embargo, para complicar más las cosas, el registro de Briggs relacionado con el mensaje Winds Execute está fechado el 2 de diciembre.

Junto con el almirante Kimmel, el teniente general Walter C. Short, comandante del departamento de Hawái, fue relevado de su mando.

El teniente comandante Alvin Kramer dio otra versión de los hechos relacionados con el asunto Winds. Dijo que el mensaje “Ejecutar” estaba fechado el 5 de diciembre y que el mensaje solo tenía tres líneas de texto. Testificó que, en su opinión, el mensaje de Winds se refería a una posible guerra entre Inglaterra y Japón. Dijo además que pensaba que el mensaje era “una falsa alarma de este sistema Winds. Sin embargo, definitivamente fue mi concepción en ese momento que se trataba de una transmisión auténtica de esa naturaleza ”.

Reviviendo la controversia

A medida que los eventos del ataque a Pearl Harbor se desvanecieron en la memoria, parecía que la controversia finalmente terminaría, sin embargo, ese no fue el caso. El evento tuvo tantos jugadores divergentes, cada uno ofreciendo sus propios escenarios diferentes, que no se desvanecería.

En 2009, dos historiadores, Robert J. Hanyok y el fallecido David P. Mowry del Centro de Historia Criptológica de la Seguridad Nacional, escribieron un libro de 327 páginas llamado West Wind Clear: Criptología y la controversia del mensaje de los vientos. Este libro poco conocido pareció desacreditar la opinión de que se estaba monitoreando una advertencia clara antes del ataque a Pearl Harbor.

El acorazado en llamas USS Arizona (BB-39) listas en el amarre F7 después del ataque. El barco perdió 1.177 hombres, incluido el contralmirante Isaac C. Kidd, quien recibió la Medalla de Honor póstumamente.

La institución que redactó el informe, la súper secreta Agencia de Seguridad Nacional (NSA), es un lugar interesante desde el que emitir tal narrativa. Hasta hace unos años, la propia existencia de la NSA estaba envuelta en secreto. Fue apodado en los medios de comunicación como "No existe esa agencia" o "Nunca digas nada", aunque un letrero público en la carretera alertaba a los visitantes y empleados de que, de hecho, estaba allí para que todos lo vieran.

La NSA: evolución del servicio de inteligencia de señales

La NSA se desarrolló a partir del Servicio de Inteligencia de Señales de la Segunda Guerra Mundial y la Agencia de Seguridad de las Fuerzas Armadas. La NSA se trazó formalmente en octubre de 1952 mediante un memorando emitido por el presidente Harry Truman.

El trabajo principal de la NSA es recopilar y analizar toda la inteligencia de señales (SIGINT), como intercepciones de radio, llamadas telefónicas, comunicaciones electrónicas y faxes provenientes de todo el mundo. El otro trabajo que realiza la agencia es descifrar los códigos secretos de otras naciones que pueden contener información que podría dañar la seguridad de los Estados Unidos. La sede de la NSA se encuentra en Fort George Mead, Maryland, a medio camino entre Washington y Baltimore. Desde su sede, los analistas de la NSA utilizan una serie de plataformas de alta tecnología, como barcos en el mar y satélites que flotan en el espacio, para monitorear las comunicaciones a nivel mundial.

La NSA tiene un pasado accidentado, con su velo de secreto primordial en todo su trabajo. El trabajo de la NSA se vino abajo en septiembre de 1960 cuando dos de sus criptógrafos, William Martin y Bernon Mitchell, desertaron a Rusia y celebraron una conferencia de prensa detallando su afiliación a la NSA. En años posteriores, la agencia se vio envuelta en la guerra contra el terrorismo de la administración Bush. Algunas de sus tácticas —como la lectura de correos electrónicos de ciudadanos estadounidenses y la interceptación de llamadas telefónicas, que la agencia dijo que estaba buscando en busca de vínculos con terroristas extranjeros— trajeron un nuevo llamado a la revisión de la NSA.

Sin inteligencia procesable de los vientos

El documento escrito por Hanyok y Mowry recibió poca publicidad fuera de la comunidad de inteligencia y solo recientemente ha sido desclasificado. En sus escritos, tanto Hanyok como Mowry descartaron cualquier grito de conspiración en el mensaje de Winds relacionado con el ataque de Pearl Harbor. Uno de los autores le dijo a un entrevistador: "Algunos aficionados a la conspiración podrían cambiar de opinión si leen mi libro".

Utilizando documentos previamente clasificados relacionados con el ataque de Pearl Harbor, los dos eruditos señalan: "Se envió un mensaje de Winds Execute el 7 de diciembre de 1941 [y] el peso de la evidencia indica que se transmitió una frase codificada, 'West Wind Clear' de acuerdo con las instrucciones anteriores entre seis y siete horas después del ataque a Pearl Harbor ". Escriben que es posible que un puesto de escucha británico haya captado la transmisión una o dos horas después del ataque, "pero esto solo confirma la naturaleza anticlimática de la transmisión".

Roosevelt firma la declaración de guerra contra Japón, el 8 de diciembre de 1941.

Hanyok y Mowry señalan: “Desde un punto de vista militar, el mensaje codificado de Winds tampoco contenía inteligencia procesable sobre las operaciones japonesas en el sudeste asiático y absolutamente nada sobre Pearl Harbor. En realidad, los japoneses transmitieron las frases codificadas mucho después de que comenzaran las hostilidades; de hecho, inútiles para todos los que podrían haberlas escuchado ".

Los autores citan las fallas de los recuerdos de tantas personas que estaban al tanto de las posibles malas interpretaciones de lo que creían que sucedió durante ese tiempo agitado antes del 7 de diciembre de 1941.

Hanyok y Mowry son inflexibles cuando afirman: "Simplemente no había ni una pizca de inteligencia procesable en ninguno de los mensajes o transmisiones que apuntaban al ataque a Pearl Harbor".

¿Era el capitán Laurance Safford el culpable?

Echan la mayor parte de la culpa al Capitán Laurance Safford por el malentendido del mensaje de los Vientos durante más de 50 años. “Sin embargo, puesto a prueba, la narrativa de Safford sobre el mensaje Execute simplemente no pudo resistir el contrainterrogatorio. El Comité Conjunto del Congreso hizo trizas la historia de Safford. El comité lo redujo a la colección de acusaciones infundadas que todo el tiempo había sido su fundamento. La evidencia documental que [Safford] dijo que estaba disponible simplemente no existió ni existió nunca. La verdad es que Safford no aportó nada sobre lo que pudiera proceder una investigación adicional ".

Los dos historiadores también critican a los diversos escritores de conspiración y blogueros que creen en Safford y su fe en que el mensaje de Winds Execute fue una advertencia de guerra genuina. Hablando de los diversos escritores de la conspiración, dicen que "los escritores invirtieron las reglas normales del argumento probatorio", afirmando que el testimonio de Safford no ha sido oficialmente rechazado por el gobierno todos estos años después.

“Los académicos e investigadores que defendieron la versión de la controversia de Safford abandonaron los rigurosos requisitos probatorios de la profesión histórica para avanzar en su propia tesis”, dicen."El caso de Safford se basó en deducciones erróneas, documentos reconstruidos, inexistentes, una versión mutable de los hechos, así como un elenco de testigos que Safford evocó en su imaginación".

El capitán L.F. Safford, jefe de la sección de Inteligencia Naval durante la época de Pearl Harbor y testigo de la audiencia, conversa con el senador Homer Ferguson después de una sesión.

No se sabe por qué los autores han atribuido la mayor parte de la culpa a Laurance Safford, un distinguido oficial naval, graduado en 1916 de la Academia Naval de los EE. UU., El oficial que estableció la unidad de inteligencia de comunicaciones de la Marina, pero deben tener sus razones. .

En una entrevista con el New York Times, tanto Hanyok como Mowry dicen que cuando los oficiales navales que tenían interés en el uso de inteligencia por radio no pudieron encontrar una copia del mensaje de Winds, inmediatamente acusaron de encubrimiento por parte de algunas personas en la jerarquía naval. También señalaron que cuando se supo que el gobierno japonés comenzó a ordenar a sus diplomáticos que comenzaran a destruir sus máquinas de códigos a principios de diciembre de 1941, lo hicieron porque “era posible que vieran las acciones japonesas como ominosas, pero también contradictorias y quizás incluso confuso. Sin embargo, lo que es más importante, la borrachera de destrucciones de código se estaba produciendo sin la transmisión del mensaje de ejecución de Winds ".

Una controversia sin respuestas

Después de leer ambos lados del argumento histórico, es casi imposible, más de 65 años después de los eventos que tuvieron lugar, decir quién tenía razón o quién estaba equivocado. Parece que el mensaje de Winds Execute será debatido siempre que la gente esté interesada en lo que sucedió antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. Ni la comunidad histórica ni los aficionados a la conspiración estarán contentos con el resultado, incluso con toda la nueva información que ha pasado al dominio público desde que comenzaron las investigaciones originales en 1946.

Una chaqueta azul muerta durante el ataque japonés se encuentra en la playa de Kaneohoe.

Lo que el registro histórico puede atestiguar es que el mensaje de Winds Execute estaba tan lleno de opiniones diferentes, pistas falsas, llamadas a un encubrimiento por parte de la Marina por no ubicar los documentos originales (lo que podría, o no, resolver el problema). importa de una vez por todas), que cualquier supuesto lógico en cuanto a su autenticidad sigue siendo dudoso, a pesar del paso del tiempo.

Comentarios

El Museo Criptológico Nacional tiene todos los registros del ataque a Pearl Harbor del 7 de diciembre. Tienen todo el adelanto de los japoneses antes del ataque, al igual que muchos otros registros.

Si miramos a Roosevelts Record que se remonta a 1940, brindó ayuda a Gran Bretaña y Rusia para mantenerlos en la lucha contra Hitler. Tenía 160 toneladas de oro recuperadas de la compra de guerra de Sudáfrica para mantener el Reino Unido en pagos antes de que Estados Unidos promulgara Lend Lease. Él financió a Rusia por más de mil millones de dólares para pagar los materiales de guerra hasta que pudiera trabajar con Lend Lease.
Otro factor es que los acorazados en Pearl Harbor eran básicamente obsoletos con más de 20 años. Había dos clases de acorazados recién completados y otros 4 barcos del Dakota del Sur en construcción. Todos eran modernos y capaces de conocer a los japoneses.

También lo es la insinuación de que el presidente no estaba preocupado por los barcos obsoletos, la interpretación correcta de los eventos que llevaron al ataque. El personal naval no estaba obsoleto, así que la decisión básicamente de sacraficar al personal militar hasta cierto punto. Antes del ataque en la mañana del día 7, el almirante Stark tuvo amplias oportunidades para alertar a Pearl Harbor, pero las audiencias del Congreso después de la guerra no dejaron esto muy claro.


4 de diciembre de 1941 - Historia

El 7 de diciembre de 1941, el hidroavión Curtiss, de un año de edad, estaba amarrado a amarras en la desembocadura del Middle Loch de Pearl Harbor, al otro lado del canal de la isla Ford. Al igual que los de los otros barcos en el puerto, su tripulación fue inmediatamente a General Quarters cuando los japoneses comenzaron a atacar sus objetivos de aeropuerto y acorazado de alta prioridad poco antes de las 8 AM. Unos cuarenta minutos después, un submarino enano le disparó un torpedo, que falló. En menos de otra media hora, un bombardero en picado enemigo, paralizado por los disparos antiaéreos, se lanzó contra una de las grandes grúas superiores de Curtiss y explotó, causando daños menores.

Con eso, varios aviones japoneses realizaron ataques de bombardeo en picado contra el hidroavión, rociando su popa con fragmentos de un cuasi accidente, provocando otros fallos en sus costados y colocando una bomba en la parte superior de la superestructura del centro del barco. Ese misil penetró hasta la parte delantera del hangar y explotó, haciendo agujeros en las cubiertas principal y segunda. Los fragmentos penetraron más y causaron daños en la sala de máquinas de popa. La explosión y los fragmentos de la bomba destruyeron varias tiendas cerca del hangar y provocaron algunos incendios intensos. Sin embargo, las llamas pronto se extinguieron y Curtiss fue completamente reparado en poco más de un mes. Aproximadamente veinte de sus hombres murieron a causa de estos ataques japoneses.

Esta página presenta vistas del USS Curtiss a partir del 7 de diciembre de 1941 o poco después.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales de la Biblioteca en línea, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

USS Curtiss (AV-4) se incendia después de que fue golpeado por un bombardero en picado japonés que se estrelló. Fotografiado desde USS Tangier (AV-8).
USS Medusa (AR-1) está a la derecha.
Las maderas que flotan en el agua (primer plano) pueden ser del USS Utah (AG-16), que había sido hundido en su atracadero, a popa de Tánger.
Observe la pintura desgastada de Curtiss y Medusa.

La fotografía original estaba en el informe CinCPac del ataque a Pearl Harbor, 15 de febrero de 1942, volumen 3, en 1990.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Comando de Historia y Patrimonio Naval.

Imagen en línea: 55 KB 740 x 615 píxeles

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

El USS Curtiss (AV-4) dañado, a la izquierda, y el USS Medusa (AR-1), a la derecha, en sus amarres poco después de la incursión japonesa.
Tenga en cuenta que Curtiss ha sido equipado con un radar de búsqueda aérea.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 76 KB, 740 x 610 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Un oficial y tripulante con los restos de un bombardero portaaviones tipo 99 de la Armada japonesa (& quot; Val & quot) que se estrelló contra la grúa de proa del barco, en el lado de estribor de la cubierta del barco en lo alto del hangar, durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.
Esto muestra la cola del avión, descansando sobre algunos de los botes de Curtiss. Era el avión # & quotA1-225 & quot, del portaaviones Akagi.
Fotografiado en la cubierta del barco, el 7 de diciembre de 1941.

Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU.

Imagen en línea: 94 KB 740 x 610 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Nota: esta imagen está bastante desenfocada.

Restos de un bombardero portaaviones tipo 99 de la Armada japonesa (& quot; Val & quot) que se estrelló contra la grúa de proa del barco, en el lado de estribor de la cubierta del barco en lo alto del hangar, durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.
Este era el avión # & quotA1-225 & quot, del portaaviones Akagi.
Fotografiado en la cubierta del barco, el 7 de diciembre de 1941.

Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU.

Imagen en línea: 154 KB, 740 x 610 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Agujero en la cubierta principal hecho por una bomba japonesa de 250 kilogramos que golpeó el barco durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941. La bomba golpeó inicialmente la cubierta del barco de Curtiss cerca del lado de estribor en medio del barco y penetró tres cubiertas para explotar al nivel de la cubierta principal. en el sitio de este agujero. El agujero tenía unos dos metros y medio de diámetro.
La vista mira hacia el lado de babor en el extremo delantero del hangar, con los restos de la tienda de baterías al fondo.
Fotografiado el 7 de diciembre de 1941.

Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU.

Imagen en línea: 110 KB, 740 x 615 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

Restos de un hidroavión OS2U-2 quemado en la cubierta de popa del USS Curtiss (AV-4), fotografiado poco después de la incursión japonesa.
Curtiss había sido alcanzado en el área del hangar por un avión japonés y por una bomba durante la incursión japonesa, y otra bomba estuvo a punto de chocar contra la popa.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 65 KB 740 x 600 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Ver en la cubierta principal, mirando hacia atrás desde el área de las puertas del hangar. El avión quemado en cubierta es un hidroavión OS2U-2 que fue destruido a bordo del Curtiss durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.
Fotografiado el día del ataque, poco después de que se apagaran los incendios a bordo del barco.
Observe el extintor de incendios en la cubierta en primer plano.

Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU.

Imagen en línea: 92KB 740 x 615 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Vista en la cubierta principal, mirando hacia adelante, que muestra daños por explosión en las puertas del hangar como resultado de una bomba japonesa de 250 kilogramos que explotó dentro del hangar durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.
En primer plano están los restos de un hidroavión OS2U-2 que fue destruido a bordo del Curtiss durante el ataque.
Fotografiado el 7 de diciembre de 1941.

Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU.

Imagen en línea: 108 KB, 740 x 610 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Vista en la cubierta principal, mirando hacia adelante y hacia babor, que muestra daños por explosión en las puertas del hangar como resultado de una bomba japonesa de 250 kilogramos que explotó dentro del hangar durante la incursión de Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941.
En primer plano están los restos de un hidroavión OS2U-2 que fue destruido a bordo del Curtiss durante el ataque.
Fotografiado el 7 de diciembre de 1941.
Observe la cabeza del ventilador en el primer plano derecho y la cancha de tejo pintada en la plataforma cerca de los restos del OS2U.


4 de diciembre de 1941 - Historia

"Toda la publicidad es 'Recuerda Pearl Harbor'. Deberían echar un vistazo a Hickam Field o lo que fue Hickam Field. Veintisiete bombas cayeron en el cuartel principal. Lanzaron alrededor de 100 bombas sobre Hickam, prácticamente todas. Los periódicos dicen que son malos bombarderos. Fueron perfectos en casi todos sus lanzamientos ".

Charles P. Eckhert, Mayor, Fuerzas Aéreas del Ejército, 10 de diciembre de 1941.

Aproximadamente a las 0755 del 7 de diciembre de 1941, el primer avión japonés golpeó el Territorio de Hawai. En menos de dos horas infligieron a la Fuerza Aérea de Hawai la destrucción más terrible que jamás había recibido. Todas las alertas anti-saboteadores, simulacros de batallas y despliegues de práctica demostraron ser inútiles durante el ataque real. Solo el valor individual y el sacrificio del personal que actuaba con miedo y desesperación impidió que los japoneses destruyeran por completo las Fuerzas Aéreas del Ejército en Oahu.

El ataque japonés

Los japoneses planeaban llegar a Pearl Harbor justo después del amanecer de un domingo por la mañana. Razonaron, correctamente, que las defensas serían más débiles en este momento debido a la tradición estadounidense de tomar el domingo como día de descanso. El objetivo principal del ataque era infligir suficiente daño a la Flota de los EE. UU. Para que no pudiera interferir con sus planes de conquista en el Pacífico durante al menos seis meses. Seis transportistas: el Akagi, Kaga, Soryu, Hiryu, Shokaku, y Zuikaku- Transportaría una fuerza de ataque de 360 ​​aviones * a un punto a 220 millas al norte de Oahu. Los japoneses creían que sus portaaviones, ocultos por la oscuridad durante la aproximación final, no podían acercarse más sin riesgo de ser detectados por aviones de reconocimiento estadounidenses. Tan preocupados estaban por las defensas aéreas en Oahu, que comprometieron más de un tercio de los aviones atacantes solo para proporcionar cobertura aérea a la fuerza restante. Otros 39 aviones despegarían y volarían como cobertura superior para la fuerza de portaaviones, en caso de que los estadounidenses intentaran atacar. 1

Se utilizaron tres tipos de aviones en el ataque: 143 bombarderos de tres lugares Nakajima Tipo 97 (B5N2 modelo 11), 129 bombarderos en picado de dos lugares Aichi Tipo 99 (D3A1 modelo 11) y 78 Mitsubishi Tipo 0

* Varias publicaciones, incluido el Informe de investigación del Congreso, dan diferentes cifras sobre el número de aviones utilizados por los japoneses durante el ataque. Nuestro agradecimiento a David Aiken de Irving, Texas, por compartir su trabajo en la traducción e interpretación de la serie de historia japonesa. Senshi Sosho: Hawai Sakusen (BKS Vol 10), págs. 596-616, que contiene, creemos, la información más precisa sobre las aeronaves reales utilizadas en el ataque.

A la izquierda está el transportista japonés Akagi, buque insignia de VAdm Chuichi Nagumo, quien encabezó el grupo de trabajo que atacó las instalaciones militares en Oahu. Arriba, un bombardero Nakajima B5N (Kate) que se dirige hacia Pearl Harbor con su bomba mortal * y abajo, un caza Mitsubishi A6M2 (Zero) que se lanza desde la cubierta de un portaaviones mientras la tripulación del barco saluda y grita "¡Banzai!"

* Aeronave fotografiada sobrevolando Japón o, posiblemente, el Mar del Coral. El 7 de diciembre de 1941, este AkagiEl avión con base en el avión llevaba un torpedo en lugar de la bomba ordinaria No. 80 que se muestra aquí.

Cazas de un solo lugar (A6M2 modelo 21). * El Nakajima se usó con tres cargas de bombas diferentes. Cuarenta aviones fueron cargados con torpedos modificados de 800 kilogramos para su uso contra grandes objetivos navales. Otros 49 Nakajimas fueron cargados con proyectiles navales de 16 pulgadas especialmente modificados y perforantes de 800 kilogramos, también para su uso contra grandes barcos. Los 54 aviones restantes llevaban una carga mixta, 18 tenían dos bombas de 250 kilogramos para objetivos terrestres, y 36 tenían una de 250 kilogramos y seis bombas de 60 kilogramos, también para objetivos terrestres. Además, cada avión llevaba una ametralladora manual de 7,7 mm montada en la parte trasera. El Nakajima entregó su carga de bombas principalmente desde la posición horizontal, ya sea a gran altura (alrededor de 10,000 pies) para aquellos que llevan los proyectiles de artillería modificados o a baja altitud (50 pies) para aquellos con torpedos. Los bombarderos con múltiples cargas de bombas podrían lanzarlas individualmente, en parejas o todas a la vez, dependiendo de los objetivos atacados. 2

Los Aichis llevaron una bomba de objetivo terrestre de 250 kilogramos durante el primer ataque y una bomba ordinaria de 250 kilogramos para usar contra objetivos navales durante el segundo ataque. Además, cada avión podría llevar dos bombas de 60 kilogramos debajo de las alas. Según relatos de testigos presenciales, varios bombarderos en picado realizaron múltiples bombardeos, y es posible que estos hayan tenido bombas adicionales de 60 kilogramos a bordo, aunque no se han encontrado registros japoneses que respalden esta afirmación. Cada avión tenía dos ametralladoras de 7,7 mm montadas en el fuselaje y de disparo delantero y una ametralladora de 7,7 mm montada en la parte trasera y operada manualmente. Después de completar su ataque de bombardeo, la aeronave podría realizar repetidos ataques de ametralladora. 3

Los Zeros eran los mejores aviones de la Armada japonesa. En la mañana del 7 de diciembre, pudieron superar en maniobra a cualquier equipo estacionado en Oahu. Armados con dos cañones de 20 mm montados en las alas y dos ametralladoras de 7,7 mm montadas en el capó del motor, también superaban a cualquier cosa que se les enviara. Su trabajo principal era proteger los otros aviones contra los cazas estadounidenses. Después de ganar la superioridad aérea, o en caso de que hubiera poca o ninguna resistencia de los cazas, los pilotos Zero eran libres de atacar objetivos de oportunidad en cualquier lugar de la isla. 4

Idealmente, todos los aviones golpearían sus objetivos asignados simultáneamente, asegurando así una completa sorpresa. Lanzar y ensamblar tantos aviones en la oscuridad sería difícil y consumiría grandes cantidades de combustible necesarias para el ataque real. Luego, los japoneses modificaron el plan. La mitad de la fuerza, o 189 aviones, atacarían en la primera ola y los 171 restantes lo harían 30 minutos después. Treinta y nueve cazas despegarían y permanecerían por encima de los portaaviones para brindar protección en caso de ataque. Todos los torpederos estaban en la primera oleada porque eran los más vulnerables y necesitaban el elemento sorpresa para asegurar el éxito. El lanzamiento se realizó casi exactamente según el plan. Todos los aviones de la primera ola excepto un bombardero horizontal, tres bombarderos en picado y dos Zeros se lanzaron en quince minutos, un récord para los japoneses. Todos los abortos de la primera ola fueron por problemas mecánicos que se desarrollaron antes del despegue. La segunda ola, aunque se retrasó debido a la marejada, logró despegar con la pérdida de solo cuatro aviones. Dos bombarderos en picado abortados en

* A principios de 1942, los aliados asignarían nombres en clave a los aviones enemigos: el Nakajima B5N se llamaba Kate, el Aichi D3A, Val y el Mitsubishi A6M, Zeke. El Zeke fue probablemente más conocido como el Zero por su nombre japonés "Zero-Sen", lo que significa que fue producido en el año japonés de 5700 (1940).

despegue, mientras que un bombardero en picado y un Zero abortaron por problemas mecánicos. 5

Aproximadamente veinte minutos antes de esta armada atacante volaron dos aviones de exploración tipo Zero lanzados desde los cruceros pesados ​​Chikuma y Tone. Su trabajo era hacer observaciones de último minuto de Pearl Harbor y el área de preparación de la flota alternativa en Lahaina, Maui, y notificar al teniente comandante Mitsuo Fuchida, comandante aerotransportado, de cualquier cambio. Esto significó romper el silencio de la radio, pero Fuchida consideró esta información tan crítica que estaba dispuesto a correr el riesgo de que los estadounidenses no descubrieran el avión de reconocimiento. No solo se detectaron los aviones de reconocimiento, sino que cinco estaciones de radar diferentes en Oahu rastrearon a uno de ellos en toda la isla. Desafortunadamente, estas estaciones no tenían idea de la importancia de este contacto y no hicieron nada al respecto. Los aviones de exploración no encontraron oposición y respondieron por radio que el clima sobre el objetivo estaba despejado, que no había barcos anclados en Lahaina y que no se habían realizado cambios en los barcos en Pearl Harbor.

Justo al norte de Kahuku Point, la primera ola se formó en formaciones de ataque, giró hacia el oeste y fue paralela a la isla durante varias millas. Al llegar al área de Haleiwa, la fuerza se dividió en dos grupos. Fuchida tomó el mando directo de los bombarderos horizontales y los aviones torpederos bajo el mando del teniente comandante Shigeharu Murata y se dirigió hacia Kaena Point. Poco antes de Point, Fuchida volvió a cambiar de dirección, en dirección sur, permaneciendo al oeste de las montañas Waianae. Estos dos grupos de aviones se dividieron nuevamente antes del ataque real a Pearl Harbor, por lo que atacaron las instalaciones desde el oeste y el sur. Aparte de los pases de ametrallamiento no coordinados en Hickam Field y otros objetivos de oportunidad, ninguno de estos aviones atacó directamente las instalaciones de la Fuerza Aérea de Hawai en Oahu, sus objetivos eran los barcos de la Armada en el puerto.

Los cazas del teniente comandante Shigeru Itaya escoltaron a varias unidades, incluida la fuerza de bombarderos en picado al mando del teniente comandante Kakuichi Takahashi.Después de separarse de Fuchida, los bombarderos de Takahashi volaron directamente hacia el centro de Oahu, con los cazas proporcionando cobertura superior. Su ruta los llevó sobre Wheeler Field, donde se dividieron, y parte de la fuerza atacó el campo desde el este y el oeste, mientras que el resto continuó por la isla hasta Hickam Field y Ford Island, donde nuevamente se dividieron y atacaron desde varias direcciones. . Desde allí se trasladaron a Pearl Harbor, Ford Island y, finalmente, a la Base Auxiliar de Ewa Field.

La primera instalación de la Fuerza Aérea de Hawai en ser atacada por esta fuerza de ataque fue Wheeler Field. Acercándose al campo desde el norte, los bombarderos en picado se dividieron en dos grupos. Takahashi tomó 26 aviones y continuó hacia el sur para golpear Hickam y Ford Island, mientras que el teniente Akira Sakamoto llevó los 25 restantes a Wheeler. Parte de la fuerza de Sakamoto giró hacia el oeste y luego hacia el sur, paralelamente a las montañas Waianae hasta llegar a la base, luego se dirigió hacia el este y comenzó a bucear en la base desde el oeste. El resto de su avión giró hacia el este, luego hacia el sur, luego hacia el oeste y golpeó el campo desde el este. Nadie en tierra avistó estos aviones hasta que hicieron el último giro para el ataque. Los relatos de testigos presenciales afirmarían que el avión que venía del oeste había volado a través de un paso en Waianaes llamado Kolekole. Para alguien de pie en el suelo, de hecho le habría parecido que se acercaban a través de las montañas, pero todos los aviones que chocaron contra Wheeler Field vinieron del norte y se quedaron al este de los Waianaes.


Despliegue de aviones japoneses
Primer ataque


Wheeler Field en 1941, con la fila de hangares en el extremo izquierdo frente al cuartel de concreto que albergaba al personal alistado del escuadrón de persecución. La cordillera de Waianae está al fondo y el corte profundo es el paso de Kolekole. Esta hendidura natural tomó su nombre de una gran piedra que la leyenda hawaiana describía como un guardián beneficioso del paso a quien los viajeros hacían ofrendas de flores y correo. (Harry P. Kilpatrick)

Los japoneses tomaron a Wheeler Field completamente por sorpresa. La primera ola de bombarderos en picado se alineó en los hangares paralelos al área de estacionamiento de aviones. Lanzando sus bombas de 500 a 1000 pies, lograron impactos directos en los Hangares 1 y 3 y edificios adicionales en esa área. Una bomba golpeó el cuartel del 6º Escuadrón de Persecución y lo destruyó. Después de completar sus carreras de bombas, los pilotos comenzaron a hacer pases de ametralladora en el avión estacionado. Una vez que Itaya se dio cuenta de que habían tomado a los estadounidenses completamente por sorpresa y que no habría oposición de los combatientes, liberó a los combatientes de su papel de protector y comenzaron a ametrallar objetivos terrestres. Los cañones de 20 mm de los cazas Zero causarían un daño considerable a los objetivos terrestres. Para aumentar la cantidad de daño causado durante las corridas de ametralladoras, los japoneses habían cargado sus municiones de ametralladora en el siguiente orden: dos perforantes, un trazador, dos perforantes, un trazador, dos perforantes, una incendiaria. Con esta carga, las balas perforarían cosas como tanques de gasolina, y luego las rondas trazadoras e incendiarias explotarían o prendieron fuego. Comenzaron muchos incendios de esta manera, y una espesa capa de humo negro cubrió rápidamente el área. Desde el aire parecía que habían dañado gravemente la base y habían destruido todos los aviones en tierra. 6

Las aeronaves y las instalaciones de mantenimiento en Wheeler Field fueron los principales objetivos del ataque. Los pilotos estaban demasiado bien entrenados para desperdiciar sus bombas y municiones en objetivos insignificantes. Una bomba aterrizó en el patio delantero de una casa, pero probablemente fue el resultado de un error en lugar de un ataque deliberado en el área de la vivienda. * A veces había más de 30 combatientes.

* Los autores, junto con el Mayor John W. Boozer III, Comandante del 15º Escuadrón de la Base Aérea, localizaron el área bombardeada utilizando fotografías tomadas inmediatamente después del ataque. El cráter estaba ubicado en una línea que corría de este a oeste a través de un colgador de aviones y un gran edificio utilizado como cuartel en el momento del ataque. El avión atacante probablemente apuntaba a uno de estos dos edificios cuando sobrepasó su objetivo y golpeó el área de viviendas.


Arriba, hangares y aviones en llamas en Wheeler Field, fotografiado por un piloto japonés que participa en el ataque. El denso humo negro que cubría el área sirvió para ocultar algunos de los aviones estacionados de los atacantes japoneses.

Abajo, cráter de bomba en el patio delantero del alojamiento familiar en 540 Wright Avenue, al otro lado de la calle de la línea de vuelo de Wheeler. (Joe K. Harding)

y bombarderos en picado que atacan a Wheeler desde todas las direcciones. En la confusión era de esperar un blanco fallido o una larga carrera de ametrallamiento. Los cuarteles de Schofield, ubicados al lado de Wheeler Field, también parecían estar bajo ataque con todos los aviones que volaban en el área, sin embargo, aparte de un posible ataque de ametralladora individual aislado o dos, en objetivos de oportunidad, los japoneses no apuntaron específicamente a Schofield. 7

Después de realizar varios ataques de ametralladora contra Wheeler, el teniente Akira Sakamoto dirigió los bombarderos en picado hacia el sur, hasta la base del Cuerpo de Marines en Ewa. Los combatientes continuaron un poco más y luego se fueron hacia otros objetivos. Mientras atacaban Wheeler Field, los bombarderos en picado restantes y los cazas de la primera ola continuaron hacia el sur, donde nuevamente se dividieron y se dirigieron a la Estación Aérea Naval de Kaneohe o las áreas de Hickam Field y Pearl Harbor. Durante el ataque a Kaneohe, el teniente Tadashi Kaneko voló e hizo un solo pase de ametralladora sobre Bellows Field, luego se reincorporó a su unidad. No se sabe por qué hizo este ataque de ametralladora solitario, porque Bellows Field no estaba en la lista inicial de objetivos de su grupo. 8

Los bombarderos en picado y los cazas que atacaron Hickam Field no fueron el primer indicio que el personal tenía del ataque. Cuando algunos de los bombarderos torpederos de Murata impactaron en Pearl Harbor, volaron directamente sobre Hickam al salir de los objetivos. Antes de que alguien tuviera la oportunidad de reaccionar al ruido proveniente de Pearl Harbor o identificar la aeronave que volaba a baja altura, los bombarderos en picado y los cazas estaban sobre ellos. Al igual que en Wheeler Field, los primeros objetivos fueron aquellos dentro y alrededor del área del hangar. El ataque luego se amplió para incluir edificios de suministro, el cuartel y el comedor consolidados, la capilla de la base, la cerveza de los alistados.


Un bombardero horizontal Nakajima B5N (Kate) sobrevolando la línea de vuelo en llamas de Hickam.

jardín y la caseta de vigilancia, todo en los primeros minutos. Esto se sumó a los ataques con ametralladoras tanto de los bombarderos en picado como de los cazas en todos los aviones y personal visibles en el área. En cuestión de minutos, la base se incendió con muchos incendios, y los estadounidenses perdieron cualquier posibilidad de lanzar aviones para atacar o localizar rápidamente a los portaaviones atacantes. 9

Aproximadamente 30 minutos después, la segunda oleada de 35 cazas, 54 bombarderos horizontales y 78 bombarderos en picado avistó la costa de Oahu. Este grupo también se acercó desde el norte, pero se encontraba a varios kilómetros al este del primer ataque. Aproximadamente a diez millas al este de Kahuku Point, la segunda ola se dividió en varios grupos de ataque. Los bombarderos en picado, bajo el mando del teniente comandante Takashige Egusa, se ladearon ligeramente a la derecha y se acercaron a Oahu justo al oeste de la bahía de Kaneohe, en dirección directa a la isla Ford. Más tarde, este grupo, después de completar sus bombardeos sobre la isla Ford y el área de Pearl Harbor, realizó bombardeos sobre Hickam Field y la base del Cuerpo de Marines en Ewa. 10

Los bombarderos horizontales del teniente comandante Shigekazu Shimazaki se dividieron en tres grupos, con 18 aviones que entraron directamente para atacar la estación aérea naval de Kaneohe. Los otros dos grupos continuaron volando hacia el sur, pasando Diamond Head al este y dando vueltas sobre el océano, donde 27 chocaron con Hickam Field y los 9 restantes chocaron con la isla Ford. Varias personas en tierra vieron a este grupo acercándose a Hickam desde el sur, reforzando los rumores de que los portaaviones enemigos se encontraban al sur de la isla.


Un B-24, número de serie 40-237, que se dirigía a Filipinas desde el 44º Grupo de Bombardeo, fue atrapado en el suelo y destruido por los japoneses durante el ataque. (Denver D, Gray, Instituto de Historia Militar del Ejército de EE. UU.)


Despliegue de aviones japoneses
Segundo ataque

Divididos nuevamente en dos grupos, los bombarderos horizontales golpearon a Hickam tanto desde el nivel bajo, alrededor de 150 pies, como desde el nivel alto, alrededor de 1,000 pies. Los objetivos de este ataque continuaron siendo los edificios cercanos a la línea de vuelo, el cuartel consolidado y el campo de béisbol ubicado junto a las instalaciones del departamento de bomberos * 11.

Manteniéndose con los bombarderos horizontales y en picado, los cazas al mando del teniente Saburo Shindo atacaron Kaneohe, Hickam y Pearl Harbor. Al no ver resistencia, el teniente Sumio Nono alejó a nueve cazas de Kaneohe hacia Bellows Field. Atacando desde el lado del océano de la base, los cazas realizaron repetidos ataques de ametralladora, destruyendo o dañando la mayoría de los aviones estacionados allí, el área de la ciudad de tiendas de campaña y golpeando varios edificios. Después de completar su ataque a Bellows, los combatientes regresaron a Kaneohe y desde allí, se abrieron camino de regreso a sus portaaviones. 12

En menos de una hora, los japoneses destruyeron o dañaron más del cincuenta por ciento de los aviones de la Fuerza Aérea de Hawai, muchos edificios e instalaciones de apoyo, y dejaron más de 600 bajas en los tres aeródromos principales. Las únicas personas que vieron venir el ataque fueron los operadores de radar, e incluso ellos no estaban exactamente seguros de lo que estaban mirando.

Intercepciones de radar

Los sistemas de radar en uso el 7 de diciembre eran aparatos de radio SCR-270-B. Eran unidades móviles alojadas en dos camiones. El corazón de la unidad era el osciloscopio que dio una imagen similar a un monitor cardíaco en los hospitales de hoy. El operador movería la antena a través de un arco dado hasta que la línea en la parte inferior mostrara un pequeño pico o "pip". Al ajustar la antena y los controles en el equipo, el pip se mejoró hasta que el operador pudo saber la distancia aproximada al objetivo. A continuación, el operador miraría por la ventana hacia una placa montada en la base de la antena, con una flecha que daría la dirección del contacto. A diferencia de los radares de hoy en día, la antena no oscilaba y no se repintaba constantemente la imagen en el osciloscopio. Este sistema no podía decir la altitud, tamaño o número de un objetivo entrante, ni podía diferenciar al amigo del enemigo. 13

En julio de 1941, estos aparatos de radio comenzaron a llegar a Oahu. El personal de Signal Company comenzó a ensamblarlos en Schofield Barracks y luego comenzó a aprender a operarlos. Una vez ensamblados, el personal los trasladó a sitios preparados en toda la isla. El Cuerpo de Señales planeó colocar seis juegos. En la mañana del ataque, cinco estaban operativos, con el sexto todavía en Schofield. Los cinco conjuntos operativos estaban en Kaaawa, Opana, Kawailoa, Fort Shafter y Koko Head. Los equipos empezaron a funcionar a las 04.00 horas del 7 de diciembre, excepto en Opana, que salió al aire alrededor de las 04.15 horas debido a un retraso en el mantenimiento del generador a primera hora de la mañana. Los operadores estaban de servicio desde el mediodía del sábado. Dividieron su recorrido entre hacer guardia, mantenimiento y operar los aparatos. El cronograma requería que cada sitio tuviera una tripulación de tres: un operador, un trazador y una persona para mantener los generadores de energía. Debido a que varias unidades funcionaban con energía comercial y usaban los generadores como energía de reserva, algunas cuadrillas redujeron a dos personas por turno durante el fin de semana. Opana tenía dos tripulantes ese domingo por la mañana. 14

* Consulte el Capítulo V para obtener una explicación de por qué se apuntó al diamante de béisbol.

Arriba, una pantalla de osciloscopio en el sitio del radar de Opana, que muestra el pip resultante del contacto con la isla de Kauai a 89 millas de distancia. Solo se pudo determinar la distancia y el tamaño relativo del objetivo. Un gran vuelo de aviones entrantes habría generado una imagen similar en la mañana del 7 de diciembre. A la derecha, Pvt Joseph LaRue Lockard, el joven miembro del Cuerpo de Señales que estaba de servicio en el sitio del radar de Opana con Pvt George E. Elliott (no hay foto disponible) la mañana del ataque. Abajo, centro de información temporal construido en la parte superior del Edificio 307 (un almacén de Signal Corps) en Fort Shafter para coordinar las actividades de los sitios de radar SCR-270-B. (Las tres fotos son cortesía del Museo del Ejército de los EE. UU. De Hawai)

Durante las dos primeras horas, no se hicieron contactos por radar. A las 0613, Koko Head y Fort Shafter comenzaron a detectar avistamientos al sur de la isla. Luego, a las 06.45, Kaaawa, Opana y Kawailoa detectaron un objetivo aproximadamente a 135 millas al norte de Oahu en dirección sur. Las tres estaciones llamaron al Centro de Información con los objetivos, que luego se trazaron en el tablero de trazado maestro. El personal del centro incluía cinco trazadores (uno para cada sitio de radar), un trazador de información histórica PFC Joseph P. McDonald, el operador de la centralita y el teniente Kermit Tyler, un piloto de persecución. Los sitios de radar llamaron por teléfono a los cinco conspiradores y ninguno de los presentes encontró nada inusual con la información. McDonald había trabajado en la centralita durante varios meses y conocía a los operadores de radar, mientras que Tyler había estado en el Centro de Información solo una vez antes. El 3 de diciembre había trabajado desde las 12.00 hasta las 16.00 sólo con el operador de la centralita. En esa ocasión no había pasado nada, porque los sitios no estaban operativos. Por lo tanto, esta era la primera vez que veía al personal planear objetivos. Cuando comenzaron a llegar los informes, Tyler fue a la posición del conspirador histórico y habló con él sobre cómo registró la información. Estos primeros complots fueron probablemente los aviones de exploración enviados por delante de la principal fuerza atacante. 15

A las 07:00 horas, todos los sitios de radar comenzaron a cerrarse. En el Centro de Información, los cinco conspiradores y el conspirador de información histórica se apagaron y abandonaron el área, dejando atrás a McDonald y Tyler. En Opana, los soldados rasos George E. Elliott y Joseph L. Lockard estaban programados para trabajar hasta el mediodía, pero el siguiente turno había regresado temprano de un paso a la ciudad para que pudieran relevarlos a las 0800. Esto significaba que cuando el camión llegaba a llévelos a desayunar, terminarían el día.

Sin embargo, la misma llamada que les informó acerca de bajar temprano también les hizo saber que el camión llegaría tarde a recogerlos. Lockard era un operador de radar capacitado y había estado con los 270 desde que llegaron a la isla, mientras que Elliot acababa de transferirse al Cuerpo de Señales de la Fuerza Aérea de Hawai y solo sabía cómo operar el tablero de trazado. Debido a que el camión del desayuno llegaría tarde y estarían fuera por el resto del día, los dos decidieron usar el tiempo para trabajar en el entrenamiento de Elliot. Unos minutos después de las siete, Elliot tuvo un gran pico en la pantalla pensando que había hecho algo mal, inmediatamente comenzó a verificar la configuración. Lockard luego se hizo cargo de la operación y también volvió a verificar los controles. Este fue el avistamiento más grande que había visto desde que aprendió a operar el sistema. Luego, Elliot intentó llamar al Centro de Información, utilizando los teléfonos conectados directamente a los trazadores. No había nadie para atender la llamada. Luego llamó a la línea de administración y llamó a McDonald. El operador de la centralita conocía a los dos operadores de radar y trató de explicarles que no había nadie de servicio en el Centro después de las 0800. McDonald vio al teniente Tyler y lo llamó para hablar con Elliot. Mientras tanto, Lockard se puso al teléfono e intentó hablar con él. Explique que se trata de un objetivo importante y que podría ser significativo. McDonald intervino en este punto que si los objetivos eran tan grandes, tal vez deberían llamar a los conspiradores para que pudieran practicar cómo manejar un gran movimiento de aviones. Tyler pensó en esto por un momento y luego les dijo a Lockard y McDonald que no se preocuparan y cerró la conversación. dieciséis

Debido a que el camión del desayuno aún no había llegado, Elliot y Lockard continuaron rastreando el objetivo entrante hasta unas veinte millas de la costa de Oahu. En ese punto, la interferencia de tierra bloqueó el

señal, y el objetivo se perdió. Esto fue alrededor de las 07.45. En ese momento, el camión de desayuno se detuvo, por lo que los dos jóvenes operadores de radar apagaron su unidad y se dirigieron montaña abajo para desayunar, sin darse cuenta aún de que habían descubierto la primera ola del ataque japonés. 17

¿Por qué el teniente Tyler les había dicho a los operadores que no se preocuparan y por qué no había seguido el consejo de McDonald de llamar a los conspiradores? Tyler no vio ninguna razón para cambiar las operaciones normales esa mañana. Primero, no hubo alerta o advertencia de un ataque inminente. En segundo lugar, los portaaviones de la Flota de los EE. UU. Estaban en el mar y los avistamientos bien podrían haber sido el avión del portaaviones que regresaba al puerto. * En tercer lugar, un piloto de bombarderos amigo había explicado unos días antes que siempre se podía saber cuándo llegaban los aviones de los EE. UU. Porque las estaciones de radio locales tocaban música hawaiana toda la noche. La aeronave entrante usaría la música para sintonizar sus buscadores direccionales y así ubicar las islas. (Esto fue exactamente lo que hicieron los japoneses). De camino al Centro, Tyler había escuchado la música hawaiana, por lo que supuso que llegaría un vuelo. Finalmente, aunque Lockard había dicho que este era el vuelo más grande que había visto en su vida, no dijo cuántos aviones pensó que podría contener. Más tarde, Lockard diría que sabía que el vuelo tenía que contar con más de 50 aviones para hacer un pip tan grande en la pantalla, pero en ese momento no le dio esa información a nadie. Si Tyler hubiera sabido que el avistamiento fue de más de 50 aviones, podría haber reaccionado de manera diferente, pero con la información disponible, los subtenientes no despiertan a los oficiales al mando a las siete de la mañana del domingo con especulaciones salvajes. 18

Lockard y Elliot se enteraron del ataque cuando regresaron a su campamento. Después de un desayuno rápido, regresaron a Opana y ayudaron a mantener el sitio en funcionamiento las 24 horas del día durante los siguientes meses. La primera vez que el teniente Tyler se enteró del ataque fue una llamada telefónica de alguien en Wheeler Field poco después de las 0800. Los conspiradores fueron llamados de inmediato y pronto comenzó a llegar una dotación completa. Tyler se quedaría en el Centro a excepción de breves descansos durante las próximas 36 horas. Durante las actividades de la mañana, dos parcelas comenzaron a formarse de 30 a 50 millas al suroeste de Oahu. ** Sin saber qué eran y pensando que podrían ser los japoneses que se retiraban dando vueltas antes de aterrizar en sus portaaviones, el controlador superior pasó esta información al comando del bombardero. como la posible ubicación de la fuerza de ataque japonesa. Nadie se acordó de comprobar los primeros informes que llegaron antes de las 0700 o el avistamiento de Opana después de las 0700. No fue hasta varios días después que la gente reunió esta información y se dio cuenta de que las estaciones de radar habían localizado la dirección de donde había venido el ataque. 19

Llegadas B-17

Como parte de la concentración estadounidense en el Pacífico, Washington programó el despliegue de 16 B-17 en Filipinas a través de Hawái a fines de noviembre de 1941. El 38 ° Escuadrón de Reconocimiento de Albuquerque, Nuevo México, suministraría ocho aviones y el 88 ° Escuadrón de Reconocimiento de Fort Douglas , Utah, proporcionaría los ocho restantes. El avión despegaría de Hamilton Field, California, para el largo vuelo a Hawai. Modificaciones a la aeronave, instalación de tanques de combustible de largo alcance en

* La Marina lanzaría sus aviones de transporte antes de llegar al puerto y los haría aterrizar en uno de los aeródromos para que pudieran ser utilizados mientras los portaaviones estaban amarrados en el puerto.

** Las tramas pueden haber sido aviones estadounidenses que buscaban a los japoneses o incluso un fenómeno atmosférico del que nadie estaba seguro de dónde venían.

la bahía de bombas y los fuertes vientos en contra se combinaron para retrasar el vuelo hasta la tarde del 6 de diciembre. El general Marshall se alarmó por la demora y envió al general Hap Arnold a California para inculcar a las tripulaciones la urgencia de su misión y el peligro potencial que enfrentaban. El mayor Truman H. Landon, líder de vuelo del 38, preguntó al general Arnold por qué, si el vuelo era tan peligroso, no llevaban municiones para sus armas. Arnold explicó que la distancia a Hawai era tan grande que los B-17 necesitaban llevar la mayor cantidad de combustible posible. El verdadero peligro sería durante la segunda etapa del viaje. Era un riesgo calculado que la guerra no comenzara hasta después de que la aeronave llegara a Hawai, donde se eliminaría la grasa protectora de las armas y se armaría la aeronave para el vuelo final a Filipinas. 20

Mientras el vuelo se preparaba para salir de Hamilton Field, dos aviones del 38 experimentaron problemas con el motor y no cumplieron la misión. Un avión del 88 también desarrolló problemas y abortó el despegue. Una vez en el aire, otro avión del 88 tuvo problemas y regresó a Hamilton Field. En total, cuatro B-17C y ocho B-17E, separados unos diez minutos, hicieron el vuelo a Hawai. *

El largo vuelo sobre el agua transcurrió sin incidentes y nadie experimentó mayores dificultades. La Marina había colocado barcos a través del Pacífico para que los aviones los usaran como indicadores direccionales, y mientras se acercaban a Hawai, la estación de radio KGMB estaba tocando música hawaiana para que la usaran en la localización de la isla. El capitán Richard H. Carmichael de la 88 se puso en contacto con la torre de Hickam Field a las 0745, pero todavía estaba demasiado lejos y la transmisión estaba demasiado confusa para que nadie la entendiera. 21

Unos minutos más tarde, los B-17 del 38 avistaron las islas hawaianas y vieron un vuelo de aviones de combate que salía a su encuentro. Pensando que eran estadounidenses, los pilotos se alegraron de tener escoltas para las millas restantes en el campo. De repente, lo que habían pensado que eran aviones amigos comenzaron a dispararles, y cada bombardero tomó cualquier acción evasiva que pudo. Los japoneses atacaron al menos cinco aviones, destruyendo dos. El primer teniente Robert H. Richards intentó aterrizar su B-17C en Hickam, pero los japoneses lo acosaron tanto que abortó el aterrizaje y se dirigió hacia el este hacia el mar. Luego giró la aeronave e intentó aterrizar a favor del viento en Bellows Field, pero llegó demasiado rápido y salió corriendo del final de la pista hacia una zanja. Zeros bombardeó repetidamente la aeronave después de que estuvo en tierra. Inicialmente, el personal de mantenimiento pensó que podía reparar la aeronave, pero finalmente la utilizaron para suministrar piezas de repuesto para otras aeronaves y nunca volvió a volar. El capitán Raymond T. Swenson logró aterrizar su B-17C en Hickam, pero un Zero ametrallado golpeó la caja de almacenamiento de bengalas en el medio de la aeronave, encendiendo las bengalas y provocando que la aeronave se quemara en dos. La tripulación se puso a salvo, excepto el cirujano de vuelo, el teniente primero William R. Schick, herido de muerte por un Zero que pasaba mientras viajaba en el asiento del observador. Los equipos de mantenimiento empujaron la parte trasera separada de la aeronave lejos del área de rodaje y finalmente rescataron los cuatro motores de la mitad delantera. Los cuatro aviones restantes aterrizaron en Hickam Field, habiendo experimentado varios ataques que causaron daños menores. Mantenimiento

* El Apéndice D enumera los números de serie de las aeronaves, los pilotos, las tripulaciones y los lugares de aterrizaje en Hawái el 7 de diciembre de 1941.

Arriba, dos bombarderos en picado Aichi D3A (Val) fotografiados sobre el campo Hickam por SSgt Lee R. Embree, un fotógrafo de combate a bordo de uno de los B-17E del 38 ° Escuadrón de Reconocimiento que llegó de California en medio del ataque.

Abajo, los restos del B-17C del capitán Swenson, que se quemó en dos después de que un japonés Zero atacara su caja de almacenamiento de bengalas.


Vista de cerca de la mitad delantera del B-17C quemado. En primer plano a la izquierda hay un casco de paja que lo identifica como una imagen tomada por el conocido fotógrafo Tai Sing Loo, el camarógrafo principal de Pearl Harbor de 1918 a 1948.

El personal trabajó las veinticuatro horas del día para reparar los cuatro en 24 horas. 22

El 88 llegó poco después del 38 y se encontró con un destino similar. El capitán Carmichael y más tarde el teniente primero Harold N. Chaffin pasaron por Hickam Field, volaron sobre Wheeler y aterrizaron sus B-17 en el pequeño campo auxiliar de Haleiwa. El primer teniente Frank P. Bostrom intentó varios aterrizajes en Hickam, solo para ser atacado cada vez por los japoneses, por lo que se dirigió a Barbers Point y finalmente voló a la parte norte de la isla donde fue nuevamente atacado por los japoneses y obligado a aterrizar en el campo de golf Kahuku. El general Martin había planeado construir una pista de aterrizaje de emergencia en esa área, pero no se había completado cuando Bostrom aterrizó allí. Dos aviones más del 88 aterrizaron finalmente en Hickam Field, cronometrando sus aterrizajes entre los ataques japoneses. La ruta del sexto avión fue un poco más confusa. 23

Los registros de mantenimiento de Hickam Field ese día muestran tres aviones del 88 en servicio en Hickam Field. Aún así, varios testigos presenciales, entre ellos el general Davidson y el segundo teniente Henry Wells Lawrence, afirmaron que un B-17E aterrizó en Wheeler Field (consulte el Capítulo VI para ver los relatos de los testigos presenciales). Describieron cómo la aeronave llegó con viento cruzado sobre la carretera y aterrizó a lo largo del ancho del campo de hierba en Wheeler, deteniéndose poco antes de los hangares. El general Davidson declaró que cuando le preguntó al piloto por qué aterrizó en Wheeler Field, el piloto respondió que para entonces todo lo que estaba buscando era un terreno plano para dejar la aeronave. El teniente Lawrence describió el avión a la perfección y agregó que cuando bajó de su misión más tarde,

Por la mañana, no recordaba haberlo vuelto a ver. De hecho, nadie recuerda haber visto el avión después de que aterrizó. Al mismo tiempo que aterrizaba este B-17, un B-18 que había volado desde la isla de Molakai aterrizó en Wheeler. Es posible que el personal de Wheeler haya confundido el B-18 con el B-17. Incluso el capitán Brooke E. Allen, un piloto de B-17 en Hickam Field, admitió que cuando vio llegar por primera vez a los B-17, pensó que eran japoneses. La Fuerza Aérea de Hawái había mantenido en secreto el vuelo desde la costa, y el modelo B-17E era nuevo en las islas, por lo que la mayoría de la gente nunca había visto uno antes. Si un piloto de B-17 podría confundirse durante el ataque e identificar erróneamente una aeronave, también podrían hacerlo los pilotos de combate bajo ataque. Una segunda explicación más plausible es que el B-17 aterrizó en Wheeler Field, pero en algún momento de la mañana despegó y voló a Hickam. Esto explicaría los relatos de testigos presenciales de su aterrizaje, por qué nadie recuerda haberlo visto después del ataque y por qué los registros de mantenimiento escritos a las 13:00 registraron tres B-17E en Hickam. 24

Independientemente de dónde aterrizó inicialmente este sexto avión, el 88 tuvo mucha suerte, con cinco de los seis aviones en servicio al día siguiente. El personal de mantenimiento reparó el avión de Bostrom en el campo de golf Kahuku y lo llevó de regreso a Hickam Field en una semana. 25

Oposición de la Fuerza Aérea

Los japoneses tomaron completamente por sorpresa a la Fuerza Aérea de Hawái. Esa mañana no hubo una defensa aérea coordinada, sistemática y en toda la isla. En cambio, 14 pilotos individuales intentaron atacar al enemigo con diversos grados de éxito. Más tarde en la mañana, después de los ataques, otra docena de pilotos despegaron sin saber que los japoneses habían abandonado el área. Los involucrados en el ataque consideraron un gran logro solo tener un caza en el aire esa mañana, y mucho menos hacer daño a los atacantes. 26

Los primeros despegues confirmados por pilotos estadounidenses contra el ataque se produjeron en el campo auxiliar de Haleiwa. Los tenientes 2d George S. Welch y Kenneth M. Taylor viajaron en automóvil desde Wheeler Field hasta Haleiwa cuando se dieron cuenta de que la isla estaba siendo atacada. Su escuadrón se había desplegado en Haleiwa para practicar artillería, y los japoneses no habían atacado allí. Los equipos de tierra armaron los P-40 y los prepararon para partir cuando llegaron Welch y Taylor para que pudieran despegar de inmediato. Eran alrededor de las 08.30. El control de tierra ordenó a los dos pilotos que se dirigieran al extremo sur de la isla, donde los japoneses de la primera oleada todavía estaban bombardeando la base de la Infantería de Marina en Ewa. Al ver un grupo de aviones enemigos en una larga fila, ambos pilotos saltaron a la línea y comenzaron a derribar aviones, cada uno obteniendo dos muertes confirmadas durante este primer enfrentamiento. Taylor disparó contra un tercer avión pero no vio el accidente. Ambos pilotos se estaban quedando sin municiones y con poco combustible, por lo que regresaron a Wheeler Field para rearmarse y repostar.

En Wheeler, las cosas estaban revueltas. El ataque japonés había destruido o dañado la mayoría de los P-40. Un hangar había recibido un impacto directo y las explosiones secundarias de las municiones almacenadas en él continuaron durante varias horas. Cuando el personal de tierra llegó a la línea de vuelo, comenzaron a alejar la aeronave del área inmediata hacia los revestimientos protectores alrededor del campo. Una vez que la aeronave estuvo despejada, regresaron al área del hangar para recoger la mayor cantidad

munición que pudieron encontrar y regresaron a la aeronave para armarlos y prepararlos para el vuelo. En ese momento, había muchos más pilotos disponibles que aviones listos para volar, por lo que se convirtió en un concurso sobre quién conseguiría qué avión. El primer teniente Lewis M. Sanders eligió a tres pilotos experimentados y les dijo que tomaran el primer avión disponible y lo siguieran para un ataque de cuatro barcos. Los tenientes John M. Thacker y Philip M. Rasmussen se quedaron junto a su avión hasta que estuvieron listos para partir y luego se subieron y comenzaron a rodar. El teniente Othneil Norris ayudó a preparar un avión, pero lo dejó para ir a buscar un nuevo paracaídas. 2. El teniente Gordon H. Sterling, Jr. vio el avión desatendido, saltó y salió para unirse a Sanders y los otros dos pilotos. Esta práctica de agarrar cualquier avión listo para volar ocurriría varias veces más antes de que terminara el día.

Una vez en el aire, alrededor de las 0850, Sanders dirigió el vuelo hacia el este hacia Bellows Field. Al ver la segunda ola japonesa sobre Kaneohe, los cuatro P-36 se enfrentaron de inmediato. Sanders se subió a la cola de un avión enemigo y lo derribó. Al salir del ataque, vio a Sterling en la persecución de un avión japonés que se lanzaba hacia el agua. Detrás de Sterling, otro japonés se había metido en la pelea y estaba disparando a Sterling. Sanders se acercó por detrás de este avión y abrió fuego. Rasmussen observó los cuatro aviones: el avión que atacaba Sterling se estrelló Sterling, muy cerca, también se hundió en el mar, derribado por los japoneses en su cola Sanders mientras tanto había prendido fuego a este caza, pero Rasmussen no sabía si él también. , entró en el agua. Justo antes de presenciar la muerte de Sterling, Rasmussen había cargado sus armas, solo para que comenzaran a disparar por su cuenta. Mientras intentaba evitar que los cañones dispararan, un avión japonés pasó directamente frente a él y explotó. Las cosas empezaron a suceder rápido después de eso, y pronto tuvo dos ceros en la cola. Tomando una acción evasiva, los perdió en una capa de nubes. Mientras tanto, Thacker se sumergió en la batalla, solo para descubrir que sus armas se habían atascado y no disparaban. Siguió haciendo pases a los japoneses hasta que lo golpearon varias veces, luego rompió el compromiso y regresó a la base. Sanders se encontró solo con un Zero y rápidamente estaba perdiendo el concurso de vuelo. Decidiendo que la discreción era la mejor parte del valor, interrumpió la competencia unilateral y se dirigió de regreso a Wheeler Field. Hasta ahora, los estadounidenses habían logrado hacer volar seis aviones y habían derribado a siete japoneses con dos probables más a costa de un P-36.

A partir de ese momento, la historia se volvió confusa y, debido a que los pilotos despegaban individualmente de dos campos diferentes y luego se unían después de despegar, los tiempos de despegue eran difíciles, si no imposibles, de verificar. Casi al mismo tiempo que el vuelo de Sanders se mezclaba con el de los japoneses sobre Kaneohe, Welch y Taylor estaban listos para emprender su segundo vuelo esa mañana. Welch bajó primero, y justo cuando Taylor estaba listo para partir, otro ataque japonés golpeó a Wheeler Field. Taylor esperó hasta lo que pensó que era el último en la línea de aviones japoneses y despegó tras ellos, con las armas encendidas. Justo después de que él despegó, otro japonés lo siguió y abrió fuego. Durante unos segundos pareció sombrío, pero Welch se había quedado en el área inmediata, vio lo que le estaba sucediendo a Taylor y acudió al rescate. Saltó detrás del avión que estaba disparando a Taylor y anotó su tercera muerte del día. Esto le permitió a Taylor liberarse y ganar altitud. Aunque herido en la acción, Taylor todavía podía volar, por lo que continuó atacando aviones japoneses dondequiera que

podría encontrarlos, dañando al menos uno más. Welch, mientras tanto, regresó a Ewa y consiguió una muerte confirmada de otro japonés, lo que elevó su total del día a cuatro.

Mientras tanto, en Bellows Field, el primer teniente Samuel W. Bishop y el segundo teniente George A. Whiteman intentaron despegar para unirse a la defensa. Whiteman fue alcanzado cuando despejaba el suelo y se estrelló justo al final de la pista. Bishop logró hacer volar su P-40, pero antes de que pudiera ganar altura, varios Zeros lo atacaron y se estrelló contra el océano. Whiteman murió instantáneamente, pero Bishop solo resultó herido y logró nadar hasta la orilla. Mientras esto sucedía, Haleiwa lanzó aviones tan rápido como aparecieron los pilotos. Los tenientes John Dains y John Webster bajaron en diferentes momentos en P-40, mientras que los tenientes Harry Brown y Robert Rogers despegaron cada uno en P-36. Desde Wheeler Field, los tenientes Malcolm Moore y Othneil Norris entraron a la pelea, también volando P-36. Brown y Rogers se dirigieron a Kahuku Point, donde se enfrentaron al enemigo sin ninguna muerte confirmada, pero Rogers dañó un avión enemigo. Desde allí se unieron a Moore y Webster y se dirigieron hacia el oeste. En Kaena Point, Webster dañó un avión, pero no pudo confirmar una muerte. Rogers fue acorralado por dos japoneses y Brown se lanzó a la pelea, derribando a un atacante. Cuando la acción comenzó a disminuir, Moore se abrió sobre un avión japonés en retirada, pero no pudo derribarlo. Brown vio el barco humeante y también disparó pero, como Moore, no pudo golpear un punto vital y el avión se escapó. Rogers comenzó a quedarse sin combustible, por lo que regresó a Haleiwa, donde despegó en su segunda misión en un P-36. Dains también regresó a Haleiwa y se embarcó en una segunda misión en un P-40.

Para entonces, los japoneses habían completado su ataque y regresaban a sus portaaviones lo más rápido que podían. Wheeler Field y Haleiwa siguieron lanzando aviones durante la siguiente hora con poca coordinación o dirección para los pilotos. Sin combate adicional con los japoneses


Cinco pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Wheeler Field que derribaron un total de nueve aviones japoneses la mañana del 7 de diciembre de 1941. De izquierda a derecha: 2º teniente Harry W. Brown, 2º teniente Philip M. Rasmussen, 2º teniente Kenneth M. Taylor, 2º teniente George S. Welch, primer teniente Lewis M. Sanders.

ocurrió. Aún queda un misterio sobre la acción que ocurrió en el aire ese domingo por la mañana. Los operadores de radar en la estación de Kaawa vieron cómo un P-40 derribaba a un Zero japonés durante el apogeo de la batalla. Los operadores estaban seguros de que el avión estadounidense era un P-40 y lo identificaron tanto por su silueta distintiva como por el sonido de su motor. Ninguno de los pilotos que sobrevivieron a la acción de esa mañana recordaba haber volado en el área de Kaawa. El único piloto cuya acción no se tuvo en cuenta fue el teniente John Dains, quien voló dos misiones esa mañana en un P-40. En ambas ocasiones fue separado de los otros combatientes estadounidenses y luchó solo. Después de aterrizar por segunda vez, cambió a un P-36 y se unió a George Welch para una tercera misión. Ninguno de los pilotos vio nada porque para ese momento los japoneses habían despejado el área, por lo que decidieron regresar a Wheeler Field.

En el vuelo de regreso, los cañones antiaéreos en Schofield Barracks se abrieron contra los dos aviones, matando a Dains. Había tres explicaciones plausibles. Primero, los operadores de radar podrían haberse equivocado en lo que vieron en segundo lugar, algún otro piloto de P-40 derribó el avión japonés y no sabía dónde ocurrió la acción o tercero, sospechamos que Dains consiguió el avión enemigo como observó el personal de tierra y simplemente nunca tuve la oportunidad de contar su historia.

Los japoneses admitirían la pérdida de veintinueve aviones por todas las causas esa mañana. La Fuerza Aérea de Hawai reclamó diez de esas pérdidas con cuatro probables más y dos aviones japoneses dañados. Si la muerte de Dains se agrega a la lista, el puntaje es de once aviones japoneses destruidos en combate aire-aire con la pérdida de cuatro aviones estadounidenses, que volaron Whiteman, Sterling, Bishop y Dains.


Avión japonés derribado por el teniente George Welch, se estrelló en 711 Neal Street, Wahiawa, ubicado al lado de Wheeler Field. Foto de CWO Joe K. Harding, USAF, Retirado. Era sargento mayor en el momento en que tomó esta foto.

Sterling fue el único piloto perdido en combate real con el enemigo que los japoneses derribaron a Whiteman y Bishop durante el despegue, y fuego amigo derribó a Dains. ¿Podrían las fuerzas de combate estadounidenses haber hecho una diferencia esa mañana si hubieran sabido del ataque? Ciertamente, la información anterior parecería sugerir que sí. Pero es importante recordar que los japoneses habían comprometido más de la mitad de su fuerza solo para lidiar con los combatientes estadounidenses. Abandonaron todo su sistema de defensa de combate cuando no encontraron ninguna reacción inicial de los estadounidenses. Esto significó que los pocos aviones que despegaron esa mañana chocaron con una fuerza de ataque casi desprotegida. Los encuentros de Welch y Taylor sobre Ewa durante su primer vuelo proporcionaron un ejemplo de esto. Si las fuerzas estadounidenses se hubieran encontrado con las japonesas desde el principio, la formación sobre Ewa ciertamente habría tenido a Zeros volando en la cubierta superior para ellos. Como Sanders descubrió sobre Kaneohe, el P-36 no era rival para el Zero y sin entrenamiento especial o buena suerte, tampoco lo era el P-40. Pero estos son temas de especulación. Más importante dadas las circunstancias de esa mañana, sin embargo, fue cómo respondió el personal de la Fuerza Aérea de Hawái. Desde el personal de tierra de menor rango hasta el piloto de combate más caliente del mando, todos hicieron lo mejor que pudieron con lo que tenían. Los hombres de la Fuerza Aérea de Hawái pudieron haber sido tomados por sorpresa, pero ciertamente no se rindieron.


El frente interno de la Segunda Guerra Mundial

El período de la Segunda Guerra Mundial resultó en la mayor cantidad de personas que migraron dentro de los Estados Unidos, en la historia del país. Los individuos y las familias se trasladaron a centros industriales para realizar trabajos de guerra bien remunerados y por un sentido de deber patriótico.

En la mañana del 7 de diciembre de 1941

USS Arizona, a la altura del fuego, tras el ataque aéreo japonés a Pearl Harbor, Hawai. Imagen de la Biblioteca del Congreso con recopilación.

Biblioteca del Congreso y superposición.

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, las fuerzas militares del Imperio de Japón atacaron la Flota Naval de los Estados Unidos y las bases terrestres en Pearl Harbor en Hawai.El 8 de diciembre de 1941, un día después del "Día de la Infamia", Estados Unidos declaró la guerra al Imperio de Japón y el 11 de diciembre de 1941, el aliado de Japón, Alemania, declaró la guerra a Estados Unidos. Dieciséis millones de estadounidenses, en su mayoría hombres jóvenes en edad laboral, servirían en el ejército durante la Segunda Guerra Mundial, de una población total de Estados Unidos de 113 millones. Si bien un número sin precedentes de hombres jóvenes serviría en la Segunda Guerra Mundial, el país aumentaría drásticamente su producción de guerra en el Frente Nacional, atendiendo no solo las necesidades de las fuerzas armadas de los Estados Unidos sino también a sus aliados, lo que el presidente Franklin Roosevelt llamado "El Arsenal de la Democracia". La combinación de tantos sirviendo en el ejército, durante un período de aumentos necesarios y drásticos en la producción, condujo a cambios sociales sin precedentes en el Frente Nacional estadounidense.

Escasez de trabajadores

Velma Briggs Moore, a la derecha, con un compañero de trabajo en Marinship en Sausalito, California.

La escasez de trabajadores varones blancos llevó al reclutamiento activo, por parte del gobierno de los Estados Unidos y las empresas estadounidenses, para trabajos en la industria de la guerra. Inicialmente se reclutaron mujeres blancas de clase media, seguidas de hombres de minorías y finalmente mujeres de minorías. La integración de las mujeres y las minorías en la fuerza laboral se encontró inicialmente con resistencia, sin embargo, las nuevas oportunidades para las mujeres y las minorías "abrieron" la puerta a la igualdad de derechos y tendrían profundos impactos en los derechos civiles y los movimientos de mujeres durante las décadas siguientes. Durante la Segunda Guerra Mundial, seis millones de mujeres desempeñaron trabajos no tradicionales en las industrias de defensa. Más tarde, estas mujeres llegaron a ser conocidas como "Rosies", basada en una canción popular de 1943 titulada "Rosie the Riveter", sobre una mujer que construye aviones durante la guerra.

Ciudades en auge

Equipo de ensamblaje de doble fondo en Kaiser, Astillero de Richmond No. 4

Foto de Nadaner Studios. Cortesía de Rosie the Riveter / WWII Home Front NHP. RORI 1039

El período de la Segunda Guerra Mundial resultó en la mayor cantidad de personas que migraron dentro de los Estados Unidos, en la historia del país. Los individuos y las familias se trasladaron a centros industriales para realizar trabajos de guerra bien remunerados y por un sentido de deber patriótico. Muchos centros industriales se convirtieron en "ciudades en auge", creciendo a un ritmo fenomenal. Un ejemplo, la ciudad de Richmond, California, creció de una población de menos de 24.000 a más de 100.000 durante la guerra. Los trabajadores de todo el país tuvieron que mezclarse entre sí y superar las diferencias para poder cumplir con las demandas de la guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos migrantes decidieron quedarse en sus nuevos hogares, cambiando para siempre el panorama cultural de los Estados Unidos.

Condiciones laborales y desafíos

Los trabajadores de Home Front enfrentaron muchos desafíos y muchos de los cuales conducirían al cambio. Las condiciones de trabajo en el Frente Nacional eran difíciles y peligrosas. Entre el bombardeo de Pearl Harbor en diciembre de 1941 y la invasión de Europa del Día D en junio de 1944, hubo más bajas industriales en el Frente Nacional que militares. Este elevado número de víctimas industriales conduciría a una mejora de la seguridad y las normas en el lugar de trabajo. Otro desafío al que se enfrentaron las mujeres trabajadoras en el frente interno fue el cuidado de los niños, ya que las madres constituían una parte importante de la fuerza laboral. En algunas comunidades y empresas progresistas, esto llevó al establecimiento de centros de desarrollo infantil, aunque en todo el país solo el 10% de las mujeres tenía acceso a servicios de cuidado infantil profesional.

Racionamiento en el frente interno

Póster de la Segunda Guerra Mundial

Además de los trabajadores de Home Front, se esperaba que todos participaran activamente en el esfuerzo de guerra. El racionamiento era una forma de vida, ya que se racionaban veinte productos básicos y se pedía a la gente que lo usara, lo usara, lo hiciera funcionar o lo prescindiera. Los materiales vitales para el esfuerzo de guerra fueron recolectados, a menudo por grupos de jóvenes, y reciclados. Muchos estadounidenses apoyaron el esfuerzo de guerra comprando bonos de guerra. Las mujeres reemplazaron a los hombres en ligas deportivas, orquestas e instituciones comunitarias. Los estadounidenses cultivaron el 60% de los productos que consumían en "Victory Gardens". El esfuerzo de guerra en el frente interno de los Estados Unidos fue un esfuerzo total.

Preservando la Historia

El Centro de Educación para Visitantes en el Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter / WWII Home Front

El Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter / WWII Home Front se estableció en Richmond, California en el año 2000, para contar esta historia nacional. Los astilleros Kaiser en Richmond produjeron 747 cargueros durante la Segunda Guerra Mundial, los astilleros más productivos de la historia. Además, Richmond tenía un total de 55 industrias de guerra. Richmond también tiene una gran cantidad de edificios históricos intactos de la época y la Asociación de Museos de Richmond, uno de los socios cooperativos de parques, opera el SS Red Oak Victory, el último Barco de la Victoria que queda construido en los Astilleros de Richmond.


HistoryLink.org

Justo después de las 9:30 a. M. Del 8 de diciembre de 1941, en una transmisión de radio nacional, el presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt (1882-1945), se presenta ante una sesión conjunta del Congreso de los Estados Unidos y comienza con las siguientes palabras: "Ayer, 7 de diciembre De 1941, una fecha que vivirá en la infamia, los Estados Unidos de América fueron repentina y deliberadamente atacados por las fuerzas navales y aéreas del Imperio de Japón ". El presidente solicita una declaración de guerra contra Japón. Las radios de todo el estado de Washington están encendidas para escuchar su discurso. El día anterior, Japón había atacado Pearl Harbor.

En las escuelas, el discurso se transmitió por altavoces. Veintiún minutos después de que el presidente Roosevelt hablara, el Senado de los Estados Unidos votó (82 a favor y 0 en contra) para declarar la guerra. La Cámara de Representantes de Estados Unidos estuvo de acuerdo 12 minutos después con un voto de 388 a favor y 1 en contra. La representante Jeannette Rankin (1880-1973), una republicana de Montana, emitió el único voto en contra. Rankin había votado en contra de declarar la guerra durante la Primera Guerra Mundial.

Pearl Harbor

La acción del Congreso fue una reacción a los bombardeos aéreos de Japón contra puestos estadounidenses en Pearl Harbor en las islas hawaianas y, según la Casa Blanca, Guam, Wake y Midway Islands. La Casa Blanca también informó que el ataque de Japón a Pearl Harbor destruyó un "viejo" acorazado, un destructor y "una gran cantidad de" aviones. "Se informó un total de 1.500 muertos y 1.500 heridos. Las pérdidas reales fueron ocho acorazados, tres destructores, tres cruceros ligeros, cuatro naves auxiliares, 188 aviones, 2.403 muertos y 1.178 heridos.

El gobernador de Washington Arthur B. Langlie (1900-1966) hizo la siguiente declaración poco después de que Estados Unidos declarara la guerra:


Ver el vídeo: Incursión Doolittle: El Primer Bombardeo De Tokio en la Segunda Guerra Mundial en 1942 (Diciembre 2021).